「ボッタスが1ストップで行けたのが想定外だった」という長谷川総責任者だったが、同時に「最後尾から7位というのは、鈴鹿に向けて励みになる」と語っていた。

　一方、不運だったのはジェンソン・バトンだ。予選でQ1落ちして新品のソフトを3セット余らせていたアロンソとは対照的に、Q3まで進んで新品のタイヤはハードしか残っていなかったバトンは、2ストップ作戦を選択していた。ところが、1回目のVSCは3ストッパーに有利なタイミングだった。さらに37周目に2回目のピットストップを終えた直後に、ルイス・ハミルトンのストップによって3回目のVSCが出される。これもバトンにとっては不利な展開となった。したがって、バトンの9位入賞に、長谷川総責任者は満足していない。

「今日のマクラーレン・ホンダのペースを考えると、5位と6位も狙えただけに残念です。特にジェンソンにとって、バーチャルセーフティカーのタイミングは不運でした」

LAT

　それでもバトンにとって、300戦目のレースとなった今回のレースが波乱の展開になったにもかかわらず、「落ち着いて安定した走りを披露して、9番手からスタートして9位でフィニッシュしてくれた良いレースだったと思います」と評価していた。

　満足はできなかったが、モナコGP以来、今シーズン3回目のダブル入賞は、次の日本GPへ向けて、期待が高まる結果となったことは間違いない。

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