ニュース一覧
F1フリープラクティス限定スーパーライセンスの規定が厳格化。F2ドライバーが優遇
2017年12月21日
FIAが2018年に向け、F1フリープラクティス限定スーパーライセンスの規定を厳格化することが明らかになった。
「ベッテルはミスから学び、感情を抑えられるようになるはず」フェラーリ会長がプレッシャー
2017年12月21日
フェラーリ会長セルジオ・マルキオンネは、2018年にはセバスチャン・ベッテルは感情をコントロールして戦えるようになるとの期待を示した。
F1オーバーテイク向上のための研究に、幻のマノー2017年型モデルが貢献
2017年12月21日
F1のモータースポーツ担当マネジングディレクター、ロス・ブラウンは、F1のオーバーテイクを増やすための研究に、マノーF1チームの2017年型CFDモデルを利用していることを明かした。
F1検定クイズ:2017年F1迷記録
2017年12月20日
毎月更新、ちょっとマニアックなF1クイズ。
「“ハロ”導入による重量の増加は大問題」F1技術ボスが悩む
2017年12月20日
ウイリアムズF1チームのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウは、コクピット保護デバイス“ハロ”導入について、空力面よりも重量の変化がマシンパフォーマンスに大きな影響を与えることになるだろうと述...
フェルスタッペン、F1アメリカGPでのオーバーテイクは「正しくなかった」とペナルティに納得
2017年12月20日
マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPの最終ラップでキミ・ライコネンに仕掛けた、スリリングではあるものの禁止されている追い越しは、2017年にすべてのドライバーが直面したオーバーテイクの問題の典...
エクレストン、リバティの運営方針を批判。「F1に民主主義などふさわしくない」
2017年12月20日
リバティ・メディアの指揮による最初のシーズンが終わったが、バーニー・エクレストンによるとF1は新オーナーの経営のもとで何も進歩していないという。
ウイリアムズF1、ドライバー発表延期はクビカ再検討のため? 7戦試用期間の新提案
2017年12月20日
ウイリアムズF1のレースシートを狙うロバート・クビカが、チームに対して700万ドル(約7億9、000万円)を提示し、7戦分の出場権を得ようとしていると報じられた。
フェラーリ会長「2018年はライコネンにとって最後のF1シーズンになり得る」後任は若手ドライバーと示唆
2017年12月20日
フェラーリ会長セルジオ・マルキオンネが、2018年にキミ・ライコネンのポテンシャルを最大限に引き出す術を見つけられなければ、もう契約延長はしないと語った。
【動画】2017年F1オーバーテイク・ベスト10:“キング”リカルドのトリプルパスがナンバーワンに
2017年12月19日
F1公式サイトが2017年シーズンのオーバーテイク・ベスト10を選出し、ファンの投票によって決定したランキングを発表した。
フェラーリ会長、F1撤退を示唆する発言は「こけおどしではない」と再度主張
2017年12月19日
フェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネはF1からのフェラーリ撤退を示唆してきたが、これについては懐疑的な意見も見られている。
フェリペ・マッサ、地元『ストックカー・ブラジル』の2018年開幕戦に参戦へ
2017年12月19日
2016年限りでF1引退を宣言するも、2017年シーズンはウイリアムズF1チームで“追加”のF1現役生活を送ったフェリペ・マッサが、2018年に母国ブラジルの人気ツーリングカー選手権『ストックカー・ブラジル』にデビ...
【津川哲夫の私的F1メカ】ハイテクだけじゃない今年の進化。このキャンバー角にホッとする
2017年12月19日
2017年のシーズンも終わりを告げた。
リカルド、自力でレッドブルF1傘下に戻ったハートレーの忍耐力に感銘を受ける
2017年12月19日
ダニエル・リカルドはブレンドン・ハートレーがレッドブルF1の傘下に戻ってきたことを歓迎しており、彼の忍耐力と不屈の精神に感銘を受けたと語った。
「メルセデスF1とフェラーリの信頼性は高すぎる」とFIA会長が問題視
2017年12月19日
FIA会長のジャン・トッドは、F1の上位チームのマシンの信頼性は高すぎると考えている。
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 18:30〜19:30 |
予選 | 22:00〜 | |
9/22(日) | 決勝 | 21:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 313 |
2位 | ランド・ノリス | 254 |
3位 | シャルル・ルクレール | 235 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 222 |
5位 | カルロス・サインツ | 184 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 166 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 143 |
8位 | セルジオ・ペレス | 143 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 58 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 476 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 456 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 425 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 309 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 82 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 29 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |