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ハミルトン、レッドブル・ホンダを強力なライバルとして警戒「フェラーリをオーバーテイクしたのは見事。2019年F1は混戦になる」
2019年3月20日
メルセデスのルイス・ハミルトンが、2019年F1開幕戦の後、レッドブル・ホンダは今年のタイトル争いにおいて強敵になるとの考えを示した。
【動画】F1マシンが神宮外苑を疾走したレッドブルF1のイベント、ダイジェスト動画公開
2019年3月19日
3月15〜17日に行われた2019年シーズンのF1第1戦オーストラリアGPでホンダに11年ぶりの表彰台をもたらしたアストンマーティン・レッドブル・レーシング。
メルセデスF1代表、事前にボーナスポイント獲得禁止を言い渡すも、ドライバーとエンジニアは黙殺
2019年3月19日
メルセデスF1チームトップのトト・ウォルフによると、日曜日のオーストラリアGPでバルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンのふたりに出した、ファステストラップを狙わないようにというチームオーダーは、程な...
メルボルンでは5チームが入賞。熾烈な戦いが繰り広げられた中団争いは、ハースF1が一歩リードか
2019年3月19日
2019年シーズン、中団チームの争いは熾烈なものになりそうだ。
フェラーリF1代表、開幕戦でのルクレールを称賛。「全体的に見て素晴らしかった」
2019年3月19日
フェラーリF1チーム代表のマッティア・ビノットは、フェラーリからのデビュー戦となったオーストラリアGPにおけるシャルル・ルクレールのパフォーマンスについて、非常に好意的な評価を下した。
フィニッシュ後の無線は「自分の気持ちを伝えたかっただけ」。ボッタスが“Fワード”の真相を明かす
2019年3月19日
メルセデスのバルテリ・ボッタスは、開幕戦オーストラリアGPの決勝レースでフィニッシュラインを通過した際に無線で突発的に叫んだ言葉は、思わず発したものだったと語っている。
ふたりの王者に挑み3位を掴んだマックスの力。謎の失速に陥ったフェラーリ【今宮純のF1オーストラリアGP分析】
2019年3月19日
2019年F1開幕戦オーストラリアGPは、バルテリ・ボッタスが逆転勝利を飾った。
【開幕戦のトロロッソ・ホンダ】新人アルボン、入賞見えるも戦略ミス。それでも「自分の成長を感じられた。落胆より充実感の方が大きい」
2019年3月19日
トロロッソ・ホンダで今年F1デビューしたアレックス・アルボンのF1初レースは、周回遅れの14位完走という結果だった。
ウイリアムズF1、FW42に“根本的”な問題を発見も短期間で改善は望めず。「現状では数カ月の作業が必要」
2019年3月19日
ウイリアムズのジョージ・ラッセルは、2019年のマシン『FW42』に影響を及ぼしている“根本的な”問題のせいで、今後数カ月の間、パフォーマンスは落ち込んだままだろうと語った。
【開幕戦のトロロッソ・ホンダ】クビアト、復帰後初戦で見事入賞「今日の走りができれば、中団グループでの上位争いができる」
2019年3月19日
フェラーリで1年間テストドライバーを経て、今シーズンF1復帰したトロロッソ・ホンダのダニール・クビアト。
アシックスジャパンとホンダF1がパートナー契約を締結。ウエアやシューズの提供へ
2019年3月18日
3月18日、アシックスジャパンはアストンマーティン・レッドブル・レーシングとレッドブル・トロロッソ・ホンダにパワーユニットを提供するホンダと、2年間のパートナー契約を結んだことを発表した。
ピレリ「レース終盤にボッタスがファステストラップを更新したことで、我々の目標も達成された」
2019年3月18日
2019 オーストラリアグランプリ 決勝2019年3月17日、メルボルン メルセデスのバルテリ・ボッタスが、オーストラリアグランプリを圧勝で制しました。
F1、2021年からの規則を3月26日に発表。「方向性については合意を得た」とキャリー
2019年3月18日
F1は2021年シーズンから適用される、技術と財政面における新たな規則のパッケージを、バーレーンGPの週末が始まる前の3月26日に発表する。
F1開幕戦オーストラリアGP決勝トップ10ドライバーコメント
2019年3月18日
2019年F1開幕戦オーストラリアGP決勝レースでトップ10に入ったドライバーたちが日曜日を振り返った。
マクラーレンF1チーム、コカ・コーラ社とのパートナーシップ契約を延長
2019年3月18日
マクラーレンF1チームは、コカ・コーラ社とのスポンサーシップ契約を延長した。
5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |