ニュース一覧
ルノー、クビカのF1合同テスト参加を発表。レギュラー復帰の可能性も示唆
2017年7月24日
ルノーF1が、ハンガリーGP後の合同テストでロバート・クビカを走らせることを正式に発表した。
FIA、「なぜ“ハロ”がF1コクピット保護デバイスとしてベストなのか」を説明
2017年7月24日
FIAが、F1のコクピット保護デバイスとして2018年に“ハロ”を採用するという決定を下した理由を説明した。
ウェーレイン、2018年のF1オファーを受け付け中。「今後のことはわからない」
2017年7月24日
ザウバーF1チームのパスカル・ウェーレインは今シーズン末で契約から自由になると語ったが、2018年にどのチームでドライブすることになるかは見当がついていないという。
クビカのF1復帰の噂にウォルフが言及。「彼にはそれだけの価値がある」
2017年7月24日
メルセデス・モータースポーツのトップであるトト・ウォルフは、友人ロバート・クビカのF1復帰を望んでいる。
毒舌パドック裏話 オーストリア&イギリスGP編:F1界の『バッドボーイ』の座を争うふたり
2017年7月24日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
マクラーレン・ホンダ甘口コラム オーストリア&イギリス編:PUの性能向上が実感できた週末
2017年7月24日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
マクラーレン・ホンダ辛口コラム オーストリア&イギリス編:あらゆる意味でもはやトップチームのレベルにはないマクラーレン
2017年7月24日
マクラーレン・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
レッドブルF1、ハンガリーGPに大規模アップグレード導入との説を否定
2017年7月24日
ダニエル・リカルドは次回のレッドブルの空力アップグレードを「重要な」ものとみなしているが、チーム代表のクリスチャン・ホーナーはそれほど大掛かりなものではないと述べている。
ホンダとマクラーレンを過小評価すべきではない とメルセデスF1。「トークン制廃止の効果はすぐに現れる」
2017年7月24日
メルセデスF1のエンジン部門責任者、アンディ・コーウェルが、マクラーレン・ホンダは今は苦戦しているものの、必ずや近いうちにパフォーマンス向上を果たすだろうと発言した。
サインツJr.放出には「大きな価値をもたらすオファーが必要」とレッドブルF1代表
2017年7月23日
カルロス・サインツJr.は現状に不満をつのらせており、ここ数カ月にわたってトロロッソF1チーム離脱を目論んでいるとの噂が流れているが、実際はレッドブルとの契約に縛られている。
ラウダ、2018年からF1に導入が決まったハロを批判。「ファンのためにならない」
2017年7月23日
F1の伝説的ドライバーでメルセデスのノンエグゼクティブチェアマンでもあるニキ・ラウダは、コクピット保護デバイスのハロ導入は過ちであり、ファンとの距離を縮めたいとするF1側の取り組みに反する行為だと話...
レッドブル代表のホーナーが考えるF1未来論「今、将来の重要な岐路に直面している」
2017年7月23日
レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、自動車の世界が変化を進んで受け入れるなか、F1はその将来についていくつかの重要な岐路に直面していると考えている。
【つぶやきグラ天】下がるといっても限度が
2017年7月22日
2017年F1第10戦イギリスGP、フェルナンド・アロンソがパワーユニットのパーツ交換により30グリッド降格となりました。
ルノーF1で2度目のテストを終えたクビカ、「以前のレベルに戻れる」とパフォーマンスに自信
2017年7月22日
ロバート・クビカは再び高い競争力を持ってF1マシンをドライブし、以前と同じだけのハイレベルなパフォーマンスが発揮できると確信している。
ハースF1、2018年シーズンもグロージャンとマグヌッセンを起用すると明言
2017年7月22日
ハースF1チームは来シーズンも現在のドライバーラインナップを変更せず、ロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンを引き続き起用することがわかった。
5/24(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/25(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
5/26(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |