ニュース一覧
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「いずれホンダとともに勝利をつかむことができる」とトロロッソTD
2018年5月21日
トロロッソのテクニカルディレクター、ジェームズ・キーは、パワーユニットパートナーであるホンダとの関係が良好であることから、グランプリで戦いやすい環境が生まれていると述べ、将来ホンダとともに優勝を...
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SNS特集F1スペインGP:新旧スペイン人ドライバーの活躍と落ち込むグロージャン。ホンダ田辺TDの誕生祝い
2018年5月21日
2018年のF1もヨーロッパラウンドに突入。
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レッドブル・ホンダ誕生への気になるハードル(2):ダブルワークス体制における懸念
2018年5月20日
アストンマーチンとタグ・ホイヤーというスポンサーがレッドブル・ホンダ誕生に向けて大きな障壁となっていないのなら、現時点で何が両者の交渉の中で最大のテーマとなっているのだろうか。
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アロンソF1密着 スペインGP編:アップデートは効果アリ、地元での予選Q3進出に上機嫌
2018年5月20日
2018年からホンダからルノーPUに切り替えたマクラーレン。
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【つぶやきグラ天】爆弾魔再び
2018年5月20日
2018年F1第5戦スペインGPは、ロマン・グロージャンのスピンにふたりのドライバーが犠牲に……。
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ルノーF1のアビテブール「F1はファンに対してのメッセージを明確化するべき」と主張
2018年5月20日
ルノー・スポールF1チームのマネージングディレクターを務めるシリル・アビテブールは、F1は原点に立ち戻り、何を体現しようとしているのかファンに対し明確なメッセージを発信する必要があると述べている。
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ピレリF1タイヤの性質にドライバーらが不満。リカルドは全レースでハイパーソフトの使用を希望
2018年5月20日
レッドブルF1のダニエル・リカルドはピンクのマーキングのハイパーソフトタイヤを気に入っており、ピレリはこのタイヤをすべてのレースに持ち込むべきだと考えている。
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レッドブル・ホンダ誕生への気になるハードル(1):アストンマーチン、タグ・ホイヤーとの関係
2018年5月19日
アゼルバイジャンGPに続いて、スペインGPでも2019年の提携に向けた会談を行なったホンダとレッドブル。
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F1スペインGP技術解説(2):マクラーレンの三つ鼻ノーズの気になる裏側
2018年5月19日
F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。
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マクラーレン、インディカー参戦についての言及を避けるもF1のバジェットキャップ制度次第で復帰の可能性を示唆
2018年5月19日
マクラーレンは、早ければ2019年にもインディカー・シリーズに復帰するべく、主なエントリーチームとの提携を模索している。
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FIA、ハロミラーの空力的利用を禁止。フェラーリのデザインは認められず
2018年5月19日
F1スペインGPでフェラーリが導入したミラーのデザインを禁止する意向を示したFIAが、次戦モナコGPに向け、ハロに装着するミラーについての技術指示書を各チームに送付し、デザインの規制について明らかにした。
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スペイン人ライターのレース便り:WECデビュー戦におけるアロンソの勝利でチームの大きな課題が露呈
2018年5月19日
スペイン在住のフリーライター、アレックス・ガルシアのモータースポーツコラム。
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【トロロッソ・ホンダ/ガスリー密着コラム】残酷にも両親の目の前で起きてしまった1周目のクラッシュ
2018年5月19日
2018年、ホンダF1はトロロッソと組んで新しいスタートを切った。
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F1スペインGP技術解説(1):アグレッシブに攻めすぎたフェラーリのハロミラー
2018年5月18日
F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。
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F1 Topic:ホンダも反対している2021年のPUレギュレーション『MGU-Hの廃止』は条件付きか?
2018年5月18日
現行のレギュレーションが2020年限りで満了を迎えるため、現在FIAとF1は新しいレギュレーション作成ために、パワーユニット・マニュファクチャラーとの会合を重ねている。
6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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