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レッドブルF1、2021年のマシンは問題の解決策を盛り込んだ『RB16B』
2020年10月19日
2020年のレッドブルRB16は、エイドリアン・ニューウェイ率いるデザイナーおよびエンジニアチームによる最高のマシンというわけではない。レッドブル・レーシングは、2020年シーズンのうちにこのマシンが抱える問題点の解決法を見いだし、それを来季の“RB16B”に取り入れることを目指している。
ここまでの11戦のなかで、マックス・フェルスタッペンはシルバーストンで開催された70周年記念GPで優勝、それ以外の7戦で表彰台フィニッシュを飾っている。しかしレッドブルRB16は、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスが駆るメルセデスW11に匹敵する速さを見せていない。
2021年のテクニカルレギュレーションにより、来季に向けてマシンのパーツの大部分が基本的に変更できなくなるため、各チームは完全に新しいマシンをデザインすることはない。従ってレッドブルも2021年に向けて今年の“B仕様”のマシンを用意する予定だ。
第11戦アイフェルGPの後、レッドブルF1チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、「全般的に、今週末の我々は競争力が向上したように見えた」と語った。フェルスタッペンは勝者ルイス・ハミルトンに続く2位でレースをフィニッシュした。
「週末を通して、特にセクター1で優勢だったと思う。メルセデスと比較すると、最も弱かったのはセクター3だった。しかし全体的に見ると、我々にとって強力な週末だったと考えている。進歩したと思うし、そのことは間違いなく励みになる」
「今日は一歩近づけたと感じた。このコース(ニュルブルクリンク)では、何箇所か、メルセデスと同等もしくは彼らよりも速いところがあった。ターン13と14は弱かったがね」
「今後どうなるか見ていこう。今後、ポルティマオ、イスタンブール、イモラと、非常に興味深いサーキットでのレースが控えている」
「上昇する勢いを保ってシーズンを締めくくりたい。RB16が抱える多数の問題を把握している。それらはRB16Bにおいて対処されるだろう」
(grandprix.com/autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |