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【新旧F1マシンスペック比較】メルセデス編:W10のホイールベースに変更なし。ワークス10年目の節目に記録をねらう
2019年2月24日
2019年シーズンを戦うメルセデスのマシン『W10』は、ワークス体制10年目の今年、マシン後部にブランドのマークをちりばめたカラーリングとなった。
また2019年のレギュレーションではドライバーを含めたマシンの重量が10kg引き上げられ、743kgとなった。メルセデスはこれに対応しつつ、ロングホイールベースの車体に変更はないとのことだ。
メルセデスはワークス体制10年目となる2019年に、かつてフェラーリが1999〜2004年に打ち立ててた6年連続コンストラクターズタイトル獲得という記録に挑むことになる。
■マシンスペック
【2019年型 Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+】(写真上段)
●モノコック:成形カーホ?ンファイハ?ー+ハニカムモノコック複合構造体
●フロントサスヘ?ンション:カーホ?ンファイハ?ー製タ?フ?ルウイッシュホ?ーン/フ?ッシュロット?式トーションスフ?リンク?&ロッカー
●リヤサスヘ?ンション:カーホ?ンファイハ?ー製タ?フ?ルウイッシュホ?ーン/フ?ルロット?式トーションスフ?リンク?&ロッカー
●コクヒ?ット:カーホ?ン製ト?ライハ?ース?シート、OMP製6点式シートヘ?ルト、HANSシステム
●ホイール:OZ製鍛造マク?ネシウム
●タイヤ:ヒ?レリ製
●フ?レーキシステム:カーホ?ンインタ?ストリー製/カーホ?ンテ?ィスク&ハ?ット?+フ?レーキ・ハ?イ・ワイヤ(リヤ)
●フ?レーキキャリハ?ー:フ?レンホ?製
●ステアリンク?:ハ?ワーアシスト・ラック&ヒ?ニオン
●エレクトロニクス:FIA標準ECU/FIA公認電気電子システム
●計器:マクラーレン・エレクトロニック・システム(MES)製
●燃料システム:ATL製ケフ?ラー強化コ?ム
●燃料&潤滑油:ヘ?トロナス製Tutela
●トランスミッション:カーホ?ンファイハ?ー製メインケース/前進8速+後退1速
●キ?ヤ選択:油圧式セミトートマチックシーケンシャル
●クラッチ:カーホ?ンフ?レート
●全長:5,000mm以上
●全幅:2,000mm
●全高:950mm
●車重:743kg
〈パワーユニット Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+〉
●最低重量:145kg
●排気量:1.6リッター/シリンタ?ー数:6
●最高回転数:15,000rpm
●ハ?ンク角:90度
●ハ?ルフ?数:24
●ERS:メルセテ?スハイハ?フォーマンス・ハ?ワートレイン
【2018年型 W09 EQ Power+】(写真下段)
●モノコック:成形カーボンファイバー+ハニカムモノコック複合構造体
●フロントサスペンション:カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン/プッシュロッド式トーションスプリング&ロッカー
●リヤサスペンション:カーボンファイバー製ダブルウイッシュボーン/プルロッド式トーションスプリング&ロッカー
●コクピット:カーボン製ドライバーズシート、OMP製6点式シートベルト、HANSシステム
●ホイール:OZ製鍛造マグネシウム
●タイヤ:ピレリ製
●ブレーキシステム:カーボンインダストリー製/カーボンディスク&パッド+ブレーキ・バイ・ワイヤ(リヤ)
●ブレーキキャリパー:ブレンボ製
●ステアリング:パワーアシスト・ラック&ピニオン
●エレクトロニクス:FIA標準ECU/FIA公認電気電子システム
●計器:マクラーレン・エレクトロニック・システム(MES)
●燃料システム:ATL製ケブラー強化ゴム
●燃料&潤滑油:ペトロナス製Tutela
●トランスミッション:カーボンファイバー製メインケース/前進8速+後退1速
●ギヤ選択:油圧式セミトートマチックシーケンシャル
●クラッチ:カーボンプレート
●全長:5000mm以上
●全幅:2000mm
●全高:650mm
●車重:733kg
〈パワーユニット Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+〉
●最低重量:145kg
●排気量:1.6リッター
●シリンダー数:6
●最高回転数:15000rpm
●バンク角:90度
●バルブ数:24
●ERS:メルセデスハイパフォーマンス・パワートレイン
(autosport web)
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6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 169 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 113 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 71 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 54 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 42 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 276 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 184 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 96 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 44 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 24 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |