【全ドライバー独自採点＆ベスト5／F1第9戦】勝利がふさわしかったノリス。角田裕毅はスピンするまでは強力だった
長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価し、ベスト5のドライバーを選出した。今回はカナダGPの週末を振り返る。
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ランド・ノリス（マクラーレン）：予選3番手／決勝2位
カナダGPの困難なコンディションは、ドライバーとチームに極限までの試練を与え、70周のレースをミスなく走り切ることは極めて難しかった。最終的にはチームの戦略的な判断によって、ウイナーが決まったといえるだろう。ランド・ノリス（マクラーレン）は、マクラーレンが最初のセーフティカー出動の際に素早く反応できず、ライバルたちよりピットストップが1周遅れたことで、つかめたはずの勝利を逃した。予選でも決勝でもチームメイトより速かったノリスは、コース上でマックス・フェルスタッペンやジョージ・ラッセルをオーバーテイクして、レーススキルの高さも披露。そのパフォーマンスは優勝に値した。
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）：予選2番手／決勝1位
マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、今回は運が味方して勝利をつかめたと認めているが、一方で、マイアミでは逆にノリスが幸運だったとも指摘した。フェルスタッペンはポールポジションに就くことはできなかったものの、レース中にラッセルをミスに追い込み、ポジションを上げた。インターミディエイトタイヤではノリスに対抗するペースがなかったが、スリックでは状況が変わり、ノリスとラッセルの後退により、フェルスタッペンは余裕の勝利を飾ることができた。
ジョージ・ラッセル（メルセデス）：予選1番手／決勝3位
ジョージ・ラッセル（メルセデス）はポールポジションを獲得し、速さを見せたものの、またしてもレースの重要な瞬間にミスを繰り返し、3回ポジションを落とした。それでも3位に戻れたことから、今回、ラッセルとW15に速さがあったことは間違いない。今後も同様のペースを維持できれば、いずれ挽回のチャンスが訪れるだろう。
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）：予選6番手／決勝6位
フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は過去2戦、彼にしては衝撃的ともいえる低迷が続いたが、今回、通常の高い基準に戻った。マシンに上位争いをする力がないなかで、アロンソは中団をリードし、最初のピットストップまでルイス・ハミルトンを抑え続け、再びお手本のような防御テクニックを見せた。ピットストップ時にポジションを落とした後は、タイヤをセーブし、ミスをせずに走り、アストンマーティンにとって貴重な6位を確保した。
アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）：予選10番手／決勝リタイア
ウイリアムズが予想以上に好調で、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）は週末のスターのひとりだった。予選で見事な結果を出したアルボンは、決勝ではポイントを目指して走っていたが、カルロス・サインツにヒットされてリタイアに終わった。
オスカー・ピアストリ（マクラーレン）：予選4番手／決勝5位
＝評価 8／10：堅実な仕事をしたが、今回はノリスに及ばなかった。
ルイス・ハミルトン（メルセデス）：予選7番手／決勝4位
＝評価 7／10：予選でもレースでもミスを犯したものの、ミスの合間には驚異的な速さを見せた
ランス・ストロール（アストンマーティン）：予選9番手／決勝7位
＝評価 7／10：今回はアロンソによくついていき、チームのためにしっかりポイントを稼いだ。
ダニエル・リカルド（RB）：予選5番手／決勝8位
＝評価 7／10：予選で見事な仕事をした。決勝ではジャンプスタートでペナルティを受けてしまったことが響いたが、それでも速さを発揮して8位まで挽回してみせた。
ピエール・ガスリー（アルピーヌ）：予選15番手／決勝9位
＝評価 7／10：勇敢にも誰よりも早くスリックタイヤに履き替え、スキルを発揮して2ポイント獲得という素晴らしい結果を出した。
ケビン・マグヌッセン（ハース）：予選14番手／決勝12位
＝評価 7／10：スタートタイヤとして履いたエクストリームウエットを最大限に生かして、序盤10周のスターになった。14番手からわずか3周で4番手に浮上したのだ。しかしピットストップの失敗とスリックタイヤでのペース不足で、ポイント獲得には至らなかった。
シャルル・ルクレール（フェラーリ）：予選11番手／決勝リタイア
＝評価 7／10：エンジントラブルで馬力が低下した状態で、できる限りのことをした。チームメイトより速かったものの、フェラーリのひどい週末の犠牲になってしまった。
エステバン・オコン（アルピーヌ）：予選18番手／決勝10位
＝評価 6／10：1回ストップで走り切るという素晴らしい仕事をした。ただ、オコンがチームの指示に素早く従わず、ガスリーが必要としていたサポートを与えなかったことで、アルピーヌは2ポイントを失った可能性がある。
バルテリ・ボッタス（キック・ザウバー）：予選17番手／決勝13位
＝評価 6／10：おそらく全チーム中、最も遅いマシンに乗りながら、ベストを尽くした。しかしおそらくスリックタイヤへの交換が1周早すぎて、ポイント獲得の望みを失った。
ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）：予選19番手／決勝11位
＝評価 6／10：予選でマグヌッセンに敗れ、決勝序盤のペースも、チームメイトほど目覚ましいものではなかった。それでも堅実なレースをして、マグヌッセンのひとつ上でフィニッシュした。
角田裕毅（RB）：予選8番手／決勝14位
＝評価 5／10：レース終盤、9番手を走行していたが、終了まであと5周というところでスピンし、獲得できたはずのポイントを失った。しかし、それまでは非常に高い競争力を発揮していた。
カルロス・サインツ（フェラーリ）：予選12番手／決勝リタイア
＝評価 5／10：困難なコンディションで、チームメイトよりも苦戦し、最終的にはスピンによりレースをリタイした。
ローガン・サージェント（ウイリアムズ）：予選13番手／決勝リタイア
＝評価 4／10：予選では進歩を見せたものの、決勝では最初の24周でミスをふたつ犯し、セーフティカー出動の原因を作った。
周冠宇（キック・ザウバー）：予選20番手／決勝15位
＝評価 2／10：いかなるトラックコンディションであろうと、チームがマシンをどう調整しようと、低迷から抜け出すことができずにいる。
セルジオ・ペレス（レッドブル）：予選16番手／決勝リタイア
＝評価 1／10：またしてもひどい週末を送った。予選ではQ1で敗退、決勝では後方から浮上できないまま、クラッシュしてリタイアした。
