F速2025年3月号 Vol.2 開幕直前号
期間限定掲載
2025 Formula 1 New Machine Check Part2
Aston Martin、Alpine、Williams、Kick Sauber
森脇基恭のシーズンプレビュー
現行レギュレーション最終年。勢力図に変化はあるか?
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2025-05-06更新
ドゥーハン「ターン1の進入で行き場がなくなり、ローソンと接触した」ダメージが大きくコースサイドで停止
オコン「前を走るドライバーたちと戦うにはペースが少し足りなかった」ベアマンはPUトラブルか
角田との10位争いに敗れたハジャー「予選のようなラップを連発。ミスがなければ1点取れた」ローソンはリタイア
フェラーリの戦略判断に苛立ち、辛辣な発言をしたハミルトン「僕はファイター。それを謝るつもりはない」
同士討ちやチームオーダーの混乱にフラストレーションを示すサインツ。アルボンは5位に喜ぶ
2025-05-05更新
ラッセル3位「マシンに苦労した週末だったが、決勝で挽回できた」アントネッリはハードタイヤに手こずり後退
ピアストリとの優勝争いに敗れたノリス「フェルスタッペンをうまく追い抜けなかった代償を払った」
0.168秒差の10位入賞。回生エネルギーを「残りの周回数でちょうど使い切るよう」に使用【角田裕毅F1第6戦分析】
フェルスタッペン、ポールを生かせず、40秒差の4位。ノリスとの攻防については「僕の意見では、全く問題ない」
レッドブルが黄旗無視に抗議も棄却、ラッセルは3位確定。ガスリー、サインツ、ハミルトンもペナルティなし
1989年ル・マン24時間勝者、F1でも優勝飾ったヨッヘン・マスが死去。享年78
ペナルティ受けた角田裕毅、ハジャーとの激しいポイント争いを制す「かなり手強かったが、自分の力を出し切った」
【F1第6戦決勝の要点】ドライバー間に要らぬ確執を生むフェラーリの判断の遅さ
【ポイントランキング】2025年F1第6戦マイアミGP終了時点
【正式結果】2025年F1第6戦マイアミGP 決勝
ピアストリが今季4勝目。角田裕毅は5秒ペナルティ跳ね除け入賞果たす【決勝レポート/F1第6戦】
2025年F1第6戦マイアミGP TV放送&タイムスケジュール
2025-05-04更新
「マシンをあるべきところに持っていけた」「ライバルのようなペースはない」/F1マイアミGP予選コメント(1)
「ターン1で少し欲張りすぎた」「自信のなさを考えれば、ちょっとした驚きの結果」/F1マイアミGP予選コメント(2)
レーシングブルズのローソン、「厳しいペナルティ」を嘆く。アロンソとの接触で、入賞圏内から降格
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2025-04-29更新
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パドック裏話:無下にはできない心遣い
2025-04-26更新
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松田次生のF1目線:メンタルの違いが如実に出た3連戦。ハッキネンを彷彿とさせるノリスの浮き沈み
2025-04-03更新
【F速コラム】
パドック裏話:街ではファンを避けたいドライバーの心理
2025-03-28更新
【F速コラム】
松田次生のF1目線:ペレスやローソンとは異なるフェルスタッペンの感覚。角田裕毅への期待と複雑な思い
2024-12-21更新
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パドック裏話:派手に飲み明かしたマクラーレンのドンチャン騒ぎ
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松田次生のF1目線:レッドブル移籍決定も、終盤数戦は“普通の人”になってしまったローソン
2024-12-20更新
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F1パワートレイン事情:折原GM「2025年はレッドブルとRBとパートナーとして戦う最終年。いい形で締めくくりたい」
2024-11-20更新
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松田次生のF1目線:一番の注目はノリスの“不良化”。レジェンドの教えとチャンピオンの貪欲さ
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F1パワートレイン事情:フェルスタッペン、サンパウロGPの最悪な状況からポイント差以上の大きな勝利
2024-11-13更新
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パドック裏話:時には演技も求められるF1チーム代表の苦労
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1位 F1 Topic:日本GPで角田裕毅がレッドブル昇格の場合、コラピントがレーシングブルズ加入? デッドラインは近日か
2位 損傷抱え走り続けたルクレール&チームプレーで順位を譲ったハミルトン。フェラーリの技術規定違反で共に失格に
3位 レッドブル代表、ローソンと角田裕毅の交代説にノーコメント「データを調べ、リアムのサポートのため最善を尽くす」
4位 レーシングブルズ代表「2戦連続で獲れるはずのポイントを逃した。レース運営について見直し、改善を図りたい」
5位 角田裕毅、戦略とトラブルで入賞圏から脱落「期待していた結果を出せずがっかり。再発防止策が必要」
6位 ピアストリがポール・トゥ・ウイン。角田裕毅は戦略と不運で入賞失う【決勝レポート/F1第2戦】
7位 ハミルトン、フェラーリに初のスプリントウインをもたらし「特別な気持ちに」 予選はセットアップ変更で不調
8位 ローソン予選最下位「運転しづらいマシンだが言い訳はできない。自分自身で克服しなければ」
9位 「何も変える必要はない」疑惑の目にも、新しい技術指令にも臆さず開幕2連勝【トップチーム密着:マクラーレン編】
10位 ハース、2台異なる戦略でダブル入賞達成「驚異的な巻き返し」と喜ぶオコン
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