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チームワークで入賞したハース「ケビンの後退を受けて戦略を決定。皆で完璧な仕事を目指した」と小松代表/F1第2戦
2024年3月11日
2024年F1サウジアラビアGP決勝で、ハースのニコ・ヒュルケンベルグは10位でチームにとって今季初ポイントを獲得した。
レース序盤にセーフティカーが出動した際に、ヒュルケンベルグはステイアウトし、8番手に上がった。その後、10番手までポジションを落とし、33周目にピットインした。
チームはヒュルケンベルグをポイント圏内に残すため、後方を走っていたチームメイトのケビン・マグヌッセンにサポートを求めた。マグヌッセンはペナルティふたつ(合計20秒)を科されていたため、入賞の可能性はなかった。
マグヌッセンは、12番手のポジションを維持しつつ、ペースをコントロールして後方を抑え続けた。それによって、ヒュルケンベルグはピットストップ後に再び10番手に復帰することができ、チームのために貴重な1ポイントをつかんだ。
小松礼雄代表は「最高のチームワークによって、チームが素晴らしい仕事をしたことをとてもうれしく思います」とコメントした。
「10番手と1ポイントをめぐって戦っていました。8人のドライバーが相手だったので、チャンスをつかむには、すべてを完璧に行う必要がありました。今日はケビンはふたつのペナルティを受けました。彼がポイント争いから脱落したと分かった時に、私たちは素晴らしい判断を下しました。ケビンは最高の走りをして、ターゲットタイムを守りながら、後方のグループを抑えきりました。ニコもミスのない走りをしてくれたと思います」
「素晴らしい仕事を成し遂げたチームを祝福します。次のレースが楽しみです」
■ニコ・ヒュルケンベルグ(マネーグラム・ハースF1チーム)
決勝=10位(50周/50周)
15番グリッド/タイヤ:ミディアム→ハード
僕らの状況を考えれば、1ポイントには大きな価値がある。とてもクリーンなレースができたと思っているし、チームの戦略という観点からもすごくいいレースだった。セーフティカーが出動した時点で、僕らは2台の戦略を分けた。レース前にそのように打ち合わせをしていて、実際、それが見事に当たったんだ。
再スタートの後、僕より速いクルマはあっという間に姿が見えなくなったけど、おかげでフリーエアを得られて、いいペース、いいリズムを維持できた。それがまず第一のポイントだったと思う。
もちろん、僕がピットウインドウを確保できるように、後続のペースを抑えてくれたケビンのチームワークによるところも大きかった。完璧なチームワークだったね。この先、シーズン中に機会があれば、彼に恩返しをするつもりだよ。
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |