ニュース一覧
GM／キャデラックのPU開発計画は「予定より進んでいる」2030年に規則変更の可能性も、現状は2029年の投入に集中
2026年2月10日
キャデラックF1チームのCEOを務めるダン・タウリスは、ゼネラルモーターズ（GM）がF1に投入するパワーユニット（PU）の開発が「予定より進んでいる」と明らかにした。
ホンダの新型PUもF1新時代へ「最もエキサイティングな挑戦の第一歩をともにできることを嬉しく思う」とHRC渡辺社長
2026年2月10日
日本時間2月10日、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームは、2026年型マシン『AMR26』のカラーリングを発表した。
キャデラックF1の正式リバリーがコースデビュー。バーレーンテストを前にフィルミングデー走行
2026年2月10日
キャデラックF1チームは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのF1合同テストを前に、フィルミングデーを利用し、同地で2026年型マシンを走らせた。
【F1チームパートナー図鑑／マクラーレン編】膨大なスポンサーリストにはノリス父の会社も
2026年2月10日
2026年シーズンの開幕が刻々と迫るなか、ここではF1チームパートナー図鑑と題し、2026年シーズンに参戦する全11チームのパートナー／スポンサー企業を順次紹介していく。
ノリス＆ピアストリは準備万端。マクラーレンは「過去の実績は意味をなさない」とチャレンジャーの姿勢でF1新時代に臨む
2026年2月10日
マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チームは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで2026年型マシン『MCL40』のカラーリングを発表した。
アストンマーティンF1のアロンソ、ホンダとのワークス体制の新章に向け「誇りに思う」ニューウェイ設計マシンには「ついに」と喜び
2026年2月10日
アストンマーティン・アラムコF1チームが、2月9日、2026年型マシン『AMR26』のリバリー発表会を開催、首脳陣とともに、レースドライバーのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールが登壇した。
勝利の野心を込めたアストンマーティンAMR26「ドライバーに優しいことを重視、最適な哲学を柔軟に探っていく」とニューウェイ
2026年2月10日
アストンマーティン・アラムコF1チームが、2月9日、2026年型マシン『AMR26』の正式リバリーを披露した。
ホンダ製PU搭載のアストンマーティン『AMR26』のカラーリングが発表。全11チームの2026年リバリーが出揃う
2026年2月10日
日本時間2月10日、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームは、2026年型マシン『AMR26』のカラーリングを発表した。
王者マクラーレンが2026年型マシン『MCL40』のカラーリングをバーレーンで公開。F1新時代も伝統のオレンジを継続
2026年2月10日
現地時間2月9日、マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チームは、2026年型マシン『MCL40』のカラーリングを発表した。
ノリス「2026年型F1はF2マシンに似た感じがする」新世代F1マシンの初テストに複雑な心境
2026年2月9日
F1バルセロナテストでマクラーレンの新時代のマシン『MCL40』を初めて走らせたランド・ノリスは、このマシンは少なくとも特定の瞬間においてはF2マシンを思い起こさせると述べた。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：フェラーリ、RBから経験豊富なエンジニアを引き抜き戦力を強化
2026年2月9日
事件はサーキットの外でも起きている。
【F1チームパートナー図鑑／キャデラック編】セルジオ・ペレスを支えるメキシコの大富豪
2026年2月9日
2026年シーズンの開幕が刻々と迫るなか、ここではF1チームパートナー図鑑と題し、2026年シーズンに参戦する全11チームのパートナー／スポンサー企業を順次紹介していく。
キャデラック初のF1マシンのカラーリングが世界初公開。左右非対称のデザインに
2026年2月9日
日本時間2月9日（現地時間8日）、キャデラックF1チームは、2026年シーズンを戦うマシンのカラーリングを公開した。
マクラーレンF1代表「パワーユニット性能差は大きくないかもしれない」初回テストでの3チーム好調を根拠に指摘
2026年2月9日
マクラーレンのアンドレア・ステラ代表は、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリが新型MCL40や、完全新設計となるパワーユニット（PU）を初めて試したバルセロナテストを振り返り、チームのパフォーマンスと信...
【2026年F1新車分析：アストンマーティン『AMR26』】革新的なリヤサスペンション導入。ニューウェイならではの独創性あふれる
2026年2月9日
スペイン・バルセロナでの2026年第1回F1プレシーズンテストが終了した段階で、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが、シェイクダウン仕様のマシンを観察、分析した。
| 3/27(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 3/28(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 3/29(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 72 |
| 2位 | ジョージ・ラッセル | 63 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 49 |
| 4位 | ルイス・ハミルトン | 41 |
| 5位 | ランド・ノリス | 25 |
| 6位 | オスカー・ピアストリ | 21 |
| 7位 | オリバー・ベアマン | 17 |
| 8位 | ピエール・ガスリー | 15 |
| 9位 | マックス・フェルスタッペン | 12 |
| 10位 | リアム・ローソン | 10 |
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 135 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 90 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 46 |
| 4位 | TGRハースF1チーム | 18 |
| 5位 | BWTアルピーヌF1チーム | 16 |
| 6位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 16 |
| 7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 14 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 2 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 2 |
| 10位 | キャデラックF1チーム | 0 |
2026年4月号 Vol.2 シーズン開幕直前号
