ニュース一覧
ハートレー解雇の可能性は消滅か。レッドブル首脳「後任探す必要はなくなった」と発言
2018年6月19日
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコが、シーズン中にトロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーを解雇することを今は検討していないとコメントした。
ハミルトン、リバティがF1にもたらした変化を評価するも「いまだに石器時代のよう」と動きの遅さに不満
2018年6月18日
F1はモーターレーシングの技術という面では最高峰かもしれないが、現チャンピオンのルイス・ハミルトンによると、他の部分は石器時代のままであるという。
ピレリ、F1第16戦ロシアGPで使用するのタイヤコンパウンドを発表
2018年6月18日
F1公式タイヤサプライヤーを務めるピレリは、F1第16戦ロシアGPで使用されるタイヤコンパウンドを発表した。
フォース・インディアF1、チーム売却の報道を否定
2018年6月18日
フォース・インディアF1チームが売却されるといううわさが根強くささやかれているが、チーフオペレーティングオフィサー、オットマー・サフナウアーは確定的な事実は何もないとして、これを否定した。
トロロッソ・ホンダ辛口コラム カナダGP編:パワーユニットは改善しても、結局はノーポイント
2018年6月18日
トロロッソ・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
3分で読むF1ココだけの話:チェッカーフラッグの混乱で浮上した別の問題
2018年6月18日
カナダGPのレースで1周早くチェッカーフラッグが振られた件を、レース後に尋ねられたレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、こんな冗談で揶揄した。
トロロッソ・ホンダ甘口コラム カナダGP編:レース結果以上に感じた新PUへの確かな手応え
2018年6月18日
トロロッソ・ホンダの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
アロンソ、ル・マンで「生涯で最も重要な勝利」を挙げ、トリプルクラウンに一歩前進。F1での去就に注目集まる
2018年6月18日
2018年ル・マン24時間レースでフェルナンド・アロンソ、中嶋一貴、セバスチャン・ブエミが駆るトヨタの8号車が優勝した。
SNS特集F1カナダGP:ジャック・ビルヌーブ、父ジルのフェラーリでデモ走行。オンボードカメラから見たハートレーの大クラッシュ
2018年6月18日
ジル・ビルヌーブが地元カナダで初勝利を挙げてから40周年となった今年のF1カナダGP。
FIAがチェッカーフラッグのミスを受け自動化を検討「コースに人が流れ込む危険があった」
2018年6月17日
FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、グランプリレース終了時のチェッカーフラッグのプロセスを自動化できないか検討すると述べている。
今シーズンで期限を迎えるF1ベルギーGP、2021年まで3年間の契約延長が決定
2018年6月17日
F1ベルギーGPの開催地であるスパ・フランコルシャンは、今シーズン8月のレースをもって現在の契約が期限を迎えるが、これをさらに3年間延長することで合意した。
【つぶやきグラ天】崖っぷち
2018年6月16日
2018年F1第7戦カナダGP、フリー走行・予選と好調だったブレンドン・ハートレーは、ランス・ストロールとクラッシュしまさかの1周目リタイア。
松田次生のF1目線:メルセデス有利なコースでベッテルが完勝、タイトル争いに大きく前進
2018年6月16日
スーパーフォーミュラの元チャンピオンにして、現在もスーパーGTで活躍中の松田次生選手(MOTUL AUTECH GT-R)がシーズン中のF1について語る連載企画。
ハミルトンがパワーユニット規則を批判「F1は間違った方向に進んでいる」
2018年6月16日
メルセデスのルイス・ハミルトンは、使用できるパワーユニットの基数を厳しく制限する現在のF1規則を批判した。
マクラーレン、“期待外れ”の2018年型マシンの開発を諦めず。「今後のためにも問題の解決が重要」
2018年6月16日
マクラーレンのレーシングディレクター、エリック・ブーリエは、2018年のマシン開発をまだ諦めるつもりはなく、MCL33のポテンシャルをさらに引き出すために努力していきたいと語った。
3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |