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唯一のフリー走行はマクラーレン勢が後続を引き離すワン・ツー。アロンソが3番手に／F1カタールGP FP1
2025年11月28日
2025年11月28日（金）、F1第23戦カタールGPのフリー走行1回目が行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がトップタイムをマークした。
【タイム結果】2025年F1第23戦カタールGP フリー走行1回目
2025年11月28日
2025年11月28日（金）、F1第23戦カタールGPのフリー走行1回目が行われ、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がトップタイムをマークした。
【つぶやきグラ天】一人勝ち
2025年11月28日
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：ストロール、ラスベガスGPのリタイア後にパドックに戻れず
2025年11月28日
事件はサーキットの外でも起きている。
ピレリ、カタールで周回数を制限する理由を説明。サーキット特性や温度による摩耗率の高さを指摘
2025年11月28日
ピレリは、11月28〜30日にルサイル・インターナショナル・サーキットで開催されるカタールGPで、各タイヤセットに『25周』の使用制限を課すという自社の決定を擁護し、FIA国際自動車連盟とF1が安全上の懸念から...
ニューウェイの方針は「パフォーマンスと完璧さを限りなく追求するだけ」経験の浅いクルーへの指導にも期待するアロンソ
2025年11月28日
フェルナンド・アロンソは、<!a href="https://www.as-web.jp/f1/1273176">現在マネージングテクニカルパートナーを務めるエイドリアン・ニューウェイが2026年にチーム代表に就任する</a>...
18点失っても圧倒的に有利なノリス。ピアストリとフェルスタッペンはタイトル争いを最終戦に持ち越せるか
2025年11月28日
マクラーレンのランド・ノリスは、F1ラスベガスGP後のレース失格により貴重な18ポイントを失ったが、オスカー・ピアストリとマックス・フェルスタッペンの両者に対する差は壊滅的に小さくなったとはいえない。
ニューウェイの代表就任は一時的措置の可能性も。コーウェル降格の舞台裏と、アストンの人事にまつわる推測
2025年11月28日
エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンF1の新たなチーム代表に任命されたことは驚きをもって受け止められた。
「150戦分の要求と積み重ねで成長できた」3度目の節目も勝利で飾ったレッドブルとホンダ【ギョロ目でチェック／第11回】
2025年11月28日
2019年からレッドブルへのパワーユニット（PU）供給を開始したホンダにとって、今年のF1第22戦ラスベガスGPはレッドブルとパートナーを組んで150戦目だった。
「ベストシーズンは今年」ヒュルケンベルグは250戦目の節目に到達。新天地で明暗別れたベテラン勢／F1第23戦木曜会見
2025年11月28日
2025年F1第23戦カタールGPのドライバー会見は、パート1がアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、オリバー・ベアマン（ハース）、リアム・ローソン（レーシングブルズ）の若手3人。
マクラーレンの違反発覚は、ライバルたちの疑念がきっかけか
2025年11月28日
F1ラスベガスGPでのマクラーレンの2台失格のきっかけは、疑念を抱いたライバルたちがFIAに対してMCL39のプランクの詳細な検査を求めたことだと考えられている。
失格のマクラーレン、“過剰なリスク”を否定。ピアストリはノリスのタイトル支援をせず「話し合いの結果、答えはノー」
2025年11月28日
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラが、F1ラスベガスGPでランド・ノリスとオスカー・ピアストリのマシンのプランクが過度に摩耗した原因について、改めて説明した。
ラスベガスは「高速で楽しいものの、路面の状態はF1の基準ではない」とアロンソ。カタール、アブダビと続く3連戦も批判
2025年11月28日
ラスベガス・グランプリは、リバティ・メディアとステファノ・ドメニカリにとってもっとも大切な大会のようだが、ドライバーやチーム関係者には人気がないようだ。
ラスベガスに合わせた寒さ＆パワー対策。燃焼の差による損をなくすため走行距離の短いPUを優先投入：ホンダ／HRC密着
2025年11月27日
2025年F1第22戦ラスベガスGPの舞台であるラスベガス・ストリップ・サーキットは、第13戦ベルギーGP、第16戦イタリアGP、第17戦アゼルバイジャンGPと並んで、パワーサーキットだ。
マクラーレンのスキッド摩耗による失格、レッドブルのタイヤ空気圧設定ミス。不手際が相次いだラスベガス【トップチーム密着】
2025年11月27日
2025年シーズンも大詰めのF1第22戦ラスベガスGPでは、トップチームに信じられないような不手際が相次いだ。
| 1位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 100 |
| 2位 | ジョージ・ラッセル | 80 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
| 4位 | ランド・ノリス | 51 |
| 5位 | ルイス・ハミルトン | 51 |
| 6位 | オスカー・ピアストリ | 43 |
| 7位 | マックス・フェルスタッペン | 26 |
| 8位 | オリバー・ベアマン | 17 |
| 9位 | ピエール・ガスリー | 16 |
| 10位 | リアム・ローソン | 10 |
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 180 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 110 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 94 |
| 4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 30 |
| 5位 | BWTアルピーヌF1チーム | 23 |
| 6位 | TGRハースF1チーム | 18 |
| 7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 14 |
| 8位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 5 |
| 9位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 2 |
| 10位 | キャデラックF1チーム | 0 |
2026年4月号 Vol.2 シーズン開幕直前号
