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エイドリアン・ニューウェイ、アストンマーティンF1加入を正式発表。マネージングテクニカルパートナーに就任

2024年9月10日

　9月10日（火）、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームは、エイドリアン・ニューウェイがマネージングテクニカルパートナーとしてチームに加入することを発表した。

アントネッリ起用の判断に自信を示すメルセデスF1代表「ハミルトンの移籍を知った数分後に決断した」

2024年9月9日

　メルセデスF1のチーム代表トト・ウォルフは、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍すると知ったわずか数分後に、アンドレア・キミ・アントネッリを後任としてF1に昇格させることを決めたと明かした。

レッドブルのペース不足に驚いたメルセデス代表「ここ数年で見たなかで彼らの最悪のレースのひとつ」／F1第16戦

2024年9月5日

　メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウォルフは、シーズン序盤とは異なる様子を見せているレッドブルF1の現状について「奇妙だ」と考えている。

再び見えたホーナーとマルコの溝。RB20が競争力を失うなか、ニューウェイの影響について意見が合わず

2024年9月5日

　モンツァでは、レッドブルF1のリーダーシップにおけるいつもの“分裂”がふたたび顕著になった。

チームオーダーなしのマクラーレンにライバルは困惑。「彼らはレースから脱落しそうになっていた」

2024年9月4日

　これまで、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とメルセデスのトト・ウォルフ代表の意見が合うことはほとんどなかった。

マクラーレンとメルセデスのウイングへの疑惑をFIAが否定「たわみの検査により、全チームのウイングが合法と確認」

2024年9月4日

　F1イタリアGPで、レッドブルとフェラーリは、マクラーレンとメルセデスが使用するフロントウイングの柔軟性について疑問を持ち、FIAが詳細な調査を行うことを求めたが、FIAは、全チームのフロントウイングがテ...

フェラーリ、未知のハードタイヤを使いこなして優勝「最善の1ストップを成功させるため細心の注意を払った」と代表

2024年9月4日

　フェラーリは、モンツァのレース開始前にピレリが提示した1ストップ戦略を堅持した唯一のトップチームであり、それがスクーデリアにとって大きな成果につながった。

ピアストリにオーダーを出さなかったマクラーレン。代表は別の意図を説明も「1周目は振り返る必要がある」

2024年9月4日

　マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、9月1日に開催されたF1第16戦イタリアGPでのチームの戦略を説明するのに苦労した。