F1パワートレイン事情
F1パワートレイン事情:レッドブルとHRC、PUの冷却性能を高めるため昨年の真夏から実践テスト
2024年3月18日
F1のパワーユニットは、2025年末まで原則、開発が凍結されている。そのため、エンジン(ICE)本体やバッテリー(ES)そのものを改良してパフォーマンスを向...
F1パワートレイン事情:年間を通してPUトラブルはわずか2度。高い信頼性でチャンピオンシップを支えたホンダRBPT
2023年12月5日
F1第22戦ラスベガスGPで角田裕毅(アルファタウリ)が、メカニカルトラブルの兆候により、コース脇にマシンを止めてレースを終えた。 あるセンサーからの...
F1パワートレイン事情:標高が高いサーキットでもライバルに優位性をもつホンダのパワーユニット
2023年11月15日
F1第20戦メキシコGPの舞台であるエルマノス・ロドリゲス・サーキットがあるメキシコ・シティと、第21戦サンパウロGPが行われたインテルラゴス・サーキット...
F1パワートレイン事情:3ストップの全開レースとなったカタールGPでパワーユニットが直面した問題
2023年10月18日
ドライバーたちにとっては、地獄のような環境でのレースとなった今年のカタールGP。それはパワーユニットに関しても同様だった。 カタール入りした直後か...
F1パワートレイン事情:ホンダ、品質管理が徹底されたPUでレッドブルのコンストラクターズ連覇を後押し
2023年10月5日
F1第16戦シンガポールGPで、その前戦イタリアGPで角田裕毅(アルファタウリ)のパワーユニットに発生したエンジントラブルについて、ホンダ・レーシング(H...
F1パワートレイン事情:イタリアGPで角田裕毅のマシンにPUトラブルが起きた要因
2023年9月13日
F1第15戦イタリアGPで、角田裕毅(アルファタウリ)に搭載されたホンダRBPTのパワーユニットが壊れた。 ホンダ・レーシングの折原伸太郎(トラックサイド...
F1パワートレイン事情:空力を求めつつ冷却機能にも妥協しないレッドブルのアップデート
2023年8月16日
F1第12戦ハンガリーGPでレッドブルが車体面でのアップデートを投入した。そのアップデートは、サイドポンツーンのインレット(入口)の形状をこれまで以上...
F1パワートレイン事情:2026年に向けた布石となるアストンマーティンの公式潤滑油パートナー
2023年7月17日
F1第11戦イギリスGPで、レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがそれぞれパワーユニットの主要4コンポーネント(ICE、TC、MGU-H、MGU-...
F1パワートレイン事情:ホンダRBPTの高い信頼性で予算面にも好影響
2023年6月28日
カナダGPの舞台であるジル・ビルヌーブ・サーキットは、6本のストレートを2つのヘアピンと4つのシケインでつないだ、典型的なストップ&ゴー型のサーキ...
F1パワートレイン事情:計画通りに進むホンダRBPTのPUマイレージ。日本GPでは『鈴鹿スペシャル』投入か
2023年6月14日
レッドブル・ホンダRBPTが第7戦モナコGP&第8戦スペインGPをともに制して、開幕からの連勝を「7」に伸ばした。これは2019年にメルセデスが打ち立てた開幕8...
F1パワートレイン事情:パワーユニットの年間使用の規定が変更。フェラーリやメルセデスに恩恵
2023年5月17日
第4戦アゼルバイジャンGP直前に世界モータースポーツ評議会(WMSC)が開かれ、パワーユニットの年間使用に関する変更が合意に至った。当初、2023年の年間使...
F1パワートレイン事情:レッドブル、車体だけでなくパワーユニットの性能でも一歩リード
2023年4月14日
F1第3戦オーストラリアGPでは、レッドブルのセルジオ・ペレスがブレーキング時の駆動系の挙動に悩まされた。その問題は予選でも解決されず、ペレスはコース...
F1パワートレイン事情:サウジアラビアGPでルクレールがPU交換によるペナルティ。性能と信頼性を両立させる難しさ
2023年3月24日
フェラーリが開幕戦バーレーンGPに続いて、第2戦サウジアラビアGPでもパワーユニット(PU/エンジン)を交換した。 フェラーリはバーレーンGPでレース当日...
3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |