2026年9月4日（金）、F1第13戦イタリアGPのフリー走行2回目が行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマークした。2番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）となっている。角田裕毅（レーシングブルズ）は10番手だった。

　気温33度、路面温度56度というドライコンディションで、現地時間16時にセッションがスタート。FP1で若手ドライバーにマシンを譲ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、セルジオ・ペレス（キャデラック）、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）はこのセッションからの登場となる。

　コース上はランス・ストロール（アストンマーティン）のみがソフトタイヤで、それ以外はハードタイヤかミディアムタイヤだ。ミディアムのフェルスタッペンはダウンフォースがないと訴え、ピットに戻ってフロントウイングの交換を行っている。セッション序盤のトップはアントネッリで、タイムは1分23秒417。0.017秒差でチームメイトのラッセルが2番手につけていたが、その後ラッセルが1分23秒202でトップに立った。

　角田はミディアムで1分24秒488をマークし10番手だ。FP1で中団勢トップだったアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）もミディアムを使用しており、1分23秒468で3番手に浮上。フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）はマシンの調整を行ったため、他車よりも遅れてソフトタイヤでコースに出た。

　セッション中盤に入るとメルセデス勢がソフトタイヤを投入し、アントネッリが1分22秒700を記録して再びトップに立ったが、その後ラッセルがリヤタイヤを滑らせながらも1分22秒686でアントネッリを0.014秒上回った。3番手のリンドブラッドがソフトで1分23秒465を記録すると、角田は1分23秒455とリンドブラッドを0.01秒上回り、一時3番手に。その後リンドブラッドは1分23秒349まで自己ベストタイムを縮めた。

　ルクレールが1分22秒679、ラッセルが1分22秒559とトップタイムは次々に更新されていった。その一方でアントネッリは早々にユーズドのハードに戻している。ウイングを交換したフェルスタッペンは、1分23秒377で9番手。また改良版のフェラーリ製パワーユニット（PU）を使用しているハースのオリバー・ベアマンは1分23秒370、旧型の使用を続けているエステバン・オコンは1分24秒407と差が開いた。

　各車ソフトでのタイム計測を終えた後はロングランに移行。メルセデスやマクラーレン、ローソンはハードで、フェルスタッペンはミディアムだ。フェラーリ勢はソフトのまま走行しており、2番手につけているルクレールはコース上でスピンを喫したが走行を続けた。中団勢はレーシングブルズの2台がミディアム、キャデラックとアストンマーティンがソフト、それ以外のチームは2台でタイヤが分かれている。

　セッション後半はタイムの更新はほとんどなく、ラッセル、ルクレール、アントネッリというトップ3でFP2は終了。4番手以降はランド・ノリス（マクラーレン）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）と続き、リンドブラッドが7番手でFP1に続き中団トップの座についた。8番手にはリンドブラッドと0.021秒差のベアマン、9番手にフェルスタッペン、10番手に角田というトップ10になっている。