2026年10月2日（金）、F1第16戦バーレーンGPのフリー走行1回目が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイムをマークした。2番手はジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手はアイザック・ハジャー（レッドブル）となっている。

　今週末のバーレーンGPの舞台は、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキット。本来バーレーンGPは4月10〜12日に第4戦として開催が予定されていたが、中東情勢の悪化により延期に。バーレーン側はなんとかグランプリを開催しようとF1側と協議を重ねた結果、マレーシアでの開催が実現した。そのため今大会の名称は、『フォーミュラ・ワン・ガルフエア・バーレーンGP・イン・マレーシア2026』となっている。

　マレーシアでF1が開催されるのは、2017年以来9年ぶりのことだ。今シーズンのグリッド上には、その2017年の勝者であるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）をはじめ、このコースを走ったことのあるドライバーが10人いる。セパンのコーナー数は15で、日曜日の決勝レースの周回数は56周を予定している。持ち込まれたタイヤはハードがC2、ミディアムがC3、ソフトがC4という3種類だ。

　気温32度、路面温度51度というドライコンディションで、現地時間12時半にセッションがスタート。コース上は多くのマシンがミディアムを履いており、フェルスタッペン、ハジャー、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）、フランコ・コラピント（アルピーヌ）はソフトを使用している。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は「グリップがとても低い」と報告しており、あまり使用されていないサーキットにはよくある路面状況のようだ。

　セッション序盤のタイムは1分38秒〜40秒台の並び、ソフトのフェルスタッペンが1分38秒883でトップ、ミディアムのラッセルが1分38秒932で2番手、同じくミディアムのアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は1分39秒454で3番手だ。初走行のラッセルは「このトラック、すごくいいね」と無線で話している。一方5番手のシャルル・ルクレール（フェラーリ）は「タイヤのデグラデーションが異常だ」と報告。またリアム・ローソン（レーシングブルズ）は最終コーナーで飛び出したため、ボラードの外側を通ってコースに戻ることになり「最終コーナーでブレーキがない」と述べ、ドライバーからは様々な報告が上がっていた。またガブリエル・ボルトレート（アウディ）からは、「今までで一番クレイジーだ」と暑さに関する報告も上がっている。

　ミディアム勢はセッション中盤にソフトに履き替え、まずはハジャーが1分38秒303でトップに立った。ルクレールが1分38秒367で2番手、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が1分38秒590で3番手だ。ラッセルは最初のアタックでミスがあったため、仕切り直しのアタックを行い、1分37秒903でトップに浮上した。フェルスタッペンは2セット目のソフトを投入し、セクター1とセクター3で全体ベストをマーク。1分37秒520でラッセルを0.383秒上回った。

　中団勢は、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）が1分38秒715で7番手、ローソンが1分39秒106で8番手、最初のソフトタイヤで1分39秒197をマークしたリンドブラッドが9番手、ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）が1分39秒211で10番手だ。アストンマーティンはフェルナンド・アロンソが1分39秒683で14番手、ランス・ストロールは1分40秒413で18番手となっている。

　ソフトでの計測を終えた後は、そのままソフトで走り続けるドライバーと、最初に履いたタイヤに戻して走行するドライバーに別れた。セパンでは久しぶりのF1走行となったが、大きなトラブルなどもなくFP1は終了。トップ3はフェルスタッペン、ラッセル、ハジャーという並びで、4番手以降はルクレール、アントネッリ、ハミルトン、ガスリー、ローソン、リンドブラッド、ヒュルケンベルグと言うトップ10だった。