1年間で20以上の開催国を訪れる2026年シーズンのFIA F1世界選手権。グランプリを開催するサーキットは、F1が選手権として初めて開催された1950年よりカレンダーに名を連ね続ける伝統あるサーキットから、比較的新しい市街地コースまで、さまざまな歴史やキャラクターを持っている。そんなサーキットをひとつずつ紹介していくこの連載の15回目に扱うのは、アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァだ。

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■サーキットの基本データ

・名称：アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ
・全長：5.793km
・コーナー数：11
・ラップレコード：1分20秒901（2025年　ランド・ノリス／マクラーレン・フォーミュラ1チーム）

　F1がスタートした1950年に開催された7つのグランプリのなかで、イギリスGPと並んで、これまで76年間連続でF1を開催し続けているのがイタリアGPだ。

　イギリスGPはシルバーストン以外にもエイントリーやブランズ・ハッチで複数回開催されたのに対して、イタリアGPは1980年にイモラで1度だけ開催地を譲った以外は、すべてモンツァが舞台を務めてきたF1のなかで最も伝統あるサーキットだ。

　サーキットが作られたのは1922年。これはイギリスのブルックランズ・サーキット（1907年）、アメリカのインディアナポリス・モーター・スピードウェイ（1911年）に続いて、世界で3番目の歴史を持つクラシカルなサーキットだ。

　サーキットがあるモンツァはミラノ郊外の旧王立公園で、それゆえサーキットの名称は『アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ（モンツァ国立公園サーキット）』。ただし、サーキットの管理者はイタリア自動車クラブ（ACI）と地元自治体となっている。

　かつては5.5kmのロードコースと4.5kmのオーバルコースを組み合わせた全長10kmのコースだったが、1961年の事故以降、オーバルコースは使用されなくなった。それでもストレートをシケインとコーナーでつないだロードコースは高速で、2005年にはファン・パブロ・モントーヤ（マクラーレン）がレース中の公式F1最高速記録となる時速372.6kmを記録。また2025年にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）がレース平均時速250.706kmのF1最速記録で優勝。それゆえ、モンツァは「スピードの殿堂」と称される。

　モンツァはフェラーリ・ファンである「ティフォシ」が集結することでも有名だ。今年で75回目のF1開催となるイタリアGPで、ティフォシたちの最大の関心は、フェラーリの活躍とともに、イタリア人ドライバーでチャンピオンシップリーダーのアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）の走りだろう。

　モンツァで開催されてきたイタリアGPで、イタリア人ドライバーが最後に勝ったのは1966年のルドヴィコ・スカルフィオッティだ。今年、アントネッリがイタリアGPで優勝すれば、60年ぶりにイタリア人ドライバーが母国グランプリを制することになる。

　ただし、そのアントネッリはパワーユニットを年間使用上限を超えて交換する予定で、グリッド降格ペナルティは必至。現時点でほかのドライバーがパワーユニット交換をどれくらい行うか不明だが、最後尾からレースをスタートする可能性が高い。最後尾からアントネッリがどこまで追い上げるのか。アントネッリが3位以上でフィニッシュすれば、2005年のジャンカルロ・フィジケラ（ルノー／3位）以来のイタリア人ドライバーによる母国グランプリ表彰台となる。