7月29日、アストンマーティンF1チームがハンガリーのハンガロリンクでフィルミングデー走行を実施し、ホンダの新仕様パワーユニット（PU）を搭載しての初めての走行を終えたことが明らかになった。

　F1技術レギュレーションが大幅に変更された今年、アストンマーティン・ホンダは躓き、苦しい時期を過ごしてきた。事態を好転させるべく、ハンガリーGPではアストンマーティンが満を持してAMR26に大規模なアップグレードを投入。フェルナンド・アロンソにより今季初めて予選Q2進出を果たし、決勝ではランス・ストロールが13位、アロンソが14位を獲得、明るい兆しが見える週末となった。

■新仕様パワーユニットを搭載したAMR26でクロフォードが走行

　サマーブレイク明けのオランダGPでホンダがアップグレード版パワーユニットを投入することは以前に明らかにされていたが、ハンガリー決勝後、ホンダは3日後の29日（水）にアストンマーティンがフィルミングデーを実施し、そこで新仕様のパワーユニットをコース上で初めて走らせる予定であることを発表した。

　ハンガロリンクでは28日、29日の2日間にわたってピレリが2027年シーズン用タイヤの開発テストを実施。アストンマーティンは28日にサードドライバーのジャック・クロフォードによってタイヤテストに取り組み、翌29日にはフィルミングデーとしての走行に切り替え、引き続きクロフォードが周回を重ねた。

　このフィルミングデーについてアストンマーティンもホンダも当初は一切の情報を明かしていなかったが、その後、F1.comの取材に対し、ホンダF1の広報担当者は、新仕様エンジンがフィルミングデーで実際に初走行を終えたことを認めた。今後は約3週間後に控えるザントフォールトでの実戦投入に向けて準備が進められることになる。

■「困難な時期に、ホンダとの協力関係が強化された」とアストンマーティン

　最近、チーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックは、シーズン前半の厳しい時期を経て、ホンダを含めた全体の関係が強化されたと語っている。

「誰かを責めるのは簡単だ。しかし我々は『これは全員の問題だ。全員で力を合わせ、この状況を乗り越えなければならない』と話し合った」とクラックは語る。

「厳しい局面が数多く訪れることは最初から分かっていた。この件について話し合うミーティングも何度も開いた。そして、その過程で関係は大きく改善されたと思う。ガレージでも、エンジニアリングオフィスでも、さらにはシルバーストン（アストンマーティン本拠地）とHRC Sakuraとの技術協力全体においてもそうだ」

「本当に厳しい時期だった。しかし、それは避けて通れない経験であり、それを乗り越えることでチームは成長していくものだ」

「こうした状況では、大人として、そしてプロフェッショナルとして対応し、自分たちの力で抜け出さなければならない。もし近いうちに再び戦える位置に戻ることができれば、この6カ月を振り返り、そこから得たすべての学びを前向きな財産として共有できるはずだ」