7月29日、静岡県の富士スピードウェイで行われているTGRハースF1チームのTPC（Testing of Previous Cars／旧車テスト）は、最終日となる2日目を迎えた。午前9時から行われたセッション3では、坪井翔、福住仁嶺の2名が2025年仕様の『VF-25』で走行し、坪井が1分17秒914というベストタイムをマークしている。

　初日とはうって変わって晴天、最高気温は32度予報と暑いコンディションとなったテスト2日目。セッション3は当初9〜12時が予定されていたが、開始前の時点で1時間の延長が決定。13時終了予定へと変更されている。

　このセッションでは、前半2時間を坪井が、後半2時間を福住がドライブ。それぞれハードタイヤで2アウティングを行ったあと、ミディアムのニュータイヤで2回のアタックが予定されていた。

　セッション開始からドライブした坪井は、アタックラップとクールダウンラップを繰り返しながら、まず1分19秒台のタイムを記録。なお、アタック時は前日のドライコンディション時と同様に、ホームストレートでDRSを使用している。

　この最初の1アウティングを終えた後、20分以上に及ぶ長めのセッティング変更を行い、2アウティング目に出ていく際、坪井はピットロードエンドでスタート練習も行った。

　このあと、坪井はミディアムのニュータイヤを装着してアタックへ。1分18秒389という、この時点での2日目のベストタイムを残した。一度ピットにマシンを戻してクーリングした後、再びミディアムでのアタックへ向かい、1分18秒853を記録した。

　10時25分、再びミディアムのニューが装着され、坪井がコースへ。最初のアタックで1分17秒914と、この2日間のベストタイムを更新した。

　ガレージ内でのシート交換やペダル調整作業の後、11時15分すぎに福住がハードタイヤでコースへ。複数回のアタックでは1分19秒台をコンスタントに残した。そして福住もミディアムでのアタックへと向かうと、DRSを使ったストレートエンドでは336.449km／hの最高速を記録。1分18秒456をマークした。

　福住も坪井と同じく、2セット目の新品ミディアムを投入。セクター1では坪井の全体ベストを更新するも、セクター2、3では熱の影響もあってか1分18秒442止まりとなり、次のアタックラップも1分19秒台に。12時35分、プログラムを完了したことにより、このセッションの走行は終了となった。

　このセッションでは、ふたりで合計60ラップを周回。午後は14時30分から17時までの予定で、最終セッション4が行われる。