7月28日午後、静岡県の富士スピードウェイではTGRハースF1チームのTPC（Testing of Previous Cars／旧車テスト）のセッション2が行われた。

　午前中のセッション1が1時間延長したことで、午後のセッション2は1時間おくれの14時30分スタートとなった。セッション開始後には、当初予定より30分早い16時30分に終了される旨がアナウンスされていたが、終盤にはこれが翻され、予定どおり17時にチェッカーを迎えることとなった。

　昼のインターバルの間に雨が落ち始めた富士スピードウェイ。セッション2開始から約20分後、午前中にF1マシン初ドライブを経験した福住仁嶺が2025年型『VF-25』に乗り込むと、ウエットタイヤでコースインしていった。その後、雨は弱まり、一時的にはほぼ上がることに。

　福住は午前と同じく1アタック・2クールダウンの連続周回を行い、3アタックの後、9周でピットインするとマシンから降りた。この時点でのベストタイムは1分34秒002となっている。

　ウエットタイヤに対してはコース上の水量が少なく、ここからチームは“雨待ち”となった。

　1時間以上の待機時刻の後、やや雨量が増えたところで、16時15分に福住がこのセッション2回目のコースイン。ここでもアタックとクールダウンラップを繰り返し、1分33秒745までベストタイムを上げた。

　福住は一度ピットへと戻り、残り約20分のところで三度コースへ。最初のアタックで1分33秒784を記録するが、その後雨足が強まり、次のアタックのGR（1）コーナーではオーバーラン。バリア等への接触はなく、福住はそのままマシンをピットへと戻した。

　このセッション2は福住のみが23周を走破。事前に富士スピードウェイのホームページ等で公開されていた予定どおりの担当割となり、坪井翔の出番はなかった。

　これで富士TPCの初日は終了。2日目となる29日も午前にセッション3、午後にセッション4とふたつのセッション行われ、午前は福住、午後は坪井が担当する予定となっている。