2026年F1第11戦ハンガリーGPの決勝レースが行われ、BWTアルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは12位、フランコ・コラピントは15位でレースを終えた。

　ガスリーは12番手からミディアムタイヤでスタートし、スタートでひとつ順位を上げ、第1スティントの大半で11番手を走行した。16周目に最初のピットストップを行ったガスリーは、ハードタイヤに交換して15番手でコースに合流。その後12番手まで順位を上げたガスリーは39周目に2回目のタイヤ交換で再び新品ハードを投入した。VSC（バーチャルセーフティカー）導入中の55周目には3回目のピットストップでソフトタイヤに履き替えて、最後はランス・ストロール（アストンマーティン）を抜いて12位でフィニッシュした。

　チームメイトのコラピントもミディアムタイヤでガスリーのひとつ後ろの13番グリッドからスタートしたが、14番グリッドスタートのガブリエル・ボルトレート（アウディ）に抜かれてひとつ順位を落とした。後方から追い上げてきたジョージ・ラッセル（メルセデス）にも抜かれたが、その後は15番手をキープし、15周目に最初のピットストップでハードタイヤに交換した。20番手でコースに合流したコラピントは、再び15番手までポジションを上げ37周目に2セット目の新品ハードを投入し、15位で完走した。

　アルピーヌは前戦ベルギーGPを終えた時点で、コンストラクターズ選手権において5位につけていたが、6位のレーシングブルズと同点だった。今回ハンガリーGPでレーシングブルズがダブル入賞を果たしたことにより、レーシングブルズが66ポイントで選手権5位に上がり、アルピーヌは6位に後退した。チームのエグゼクティブ・アドバイザーを務めるフラビオ・ブリアトーレは、5位の座を明け渡したことについて「この時期の戦いにおいて、彼らの方が優れた仕事をしたと認めなければならない」と言及し、「まもなくアップグレードが投入されるので、我々は大きく飛躍することが必要だ」と主張した。

■ピエール・ガスリー（BWTアルピーヌF1チーム）
決勝＝12位（69周／70周）
12番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード→ソフト

「結果だけを見れば、チームとしてポイント争いに加われる位置にはおらず、レーシングブルズやアウディ勢と戦えるだけのペースもなかった」

「僕たちは異なる戦略を試し、新しいタイヤセットも残していたけれど、それでもレース展開を大きく変えることはできなかった。全力を尽くしたが、これが今の僕たちの現実だ。それを隠すことはできないし、マシンのパフォーマンスを向上させることでしか状況は改善できない」 

「時にはマシンのフィーリングが良くなくても速さがあって結果を残せることもある。でも今は、マシンの感触も良くないし、パフォーマンスもその状態をそのまま反映している」

「夏休みがこのタイミングで来るのはありがたい。ポイントを争うレースが減るので、ライバルとの差がさらに広がるリスクも小さくなるからだ。新しいパーツが投入されることは分かっているし、そのアップグレードが期待しているだけのパフォーマンスをもたらしてくれることを願っている。他チームはそれを実現しているのだから、僕たちもそれに続かなければならない。早急に改善を実現することが重要だ。そうでなければ、コンストラクターズランキング5位を奪い返すのは非常に難しくなるだろう」

■フランコ・コラピント（BWTアルピーヌF1チーム）
決勝＝15位（69周／70周）
13番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

「今日は非常に厳しいレースになったし、全体的にペースが大きく不足していた。最初の3周を終えたあたりからマシンに苦しみ始め、その後は最後まで立て直すことができなかった」

「新品タイヤを履いてもペースは大幅に足りず、とても遅かったので、その理由を理解する必要がある。ダメージを負っていた可能性もあるし、バランスもグリップも決して良くなかった。チームと一緒に原因を分析していく」

「夏休みに入るが、引き続き懸命に取り組まなければならないことは分かっている。今日までの数戦ではポイントも獲得できていたが、さらに改善が必要だ」

「アストンマーティンは大きく前進できることを示してくれた。僕たちもアップグレードを投入すれば、同じような飛躍を遂げられることを願っている」

「このあと数日間はハンガリーに残ってピレリのテストに参加する。その後は夏休みに入るが、しっかり休養を取って、ザントフォールトでは万全の状態で再スタートを切りたい」