2026年F1イギリスGPの土曜、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソはスプリントで20位、予選では22番手を獲得。ランス・ストロールはスプリント21位、予選21番手だった。

　スプリントはふたりともソフトタイヤでスタート。アロンソはスタート直後に18番手に上がるが、セルジオ・ペレス（キャデラック）にヒットされ、最後尾22番手に落ちた。このインシデントに関し、ペレスには10秒のタイムペナルティが科された。スチュワードは次のように説明している。

「11号車（ペレス）はターン3のイン側から14号車を追い抜こうと試みた。しかし、コーナーのエイペックスとその手前において、11号車のフロントアクスルは14号車（アロンソ）のミラー位置に少なくとも並ぶ状態を確立していなかった」

「11号車は14号車の右リヤに接触し、それによって14号車はスピンを喫した」

「スチュワードは、この接触事故について11号車に全面的な責任があると判断し、標準的な処分として10秒のタイムペナルティを科した」

　アロンソはペレスのピットストップによって21番手に上がり、チームメイトをかわして20番手となり、その位置でフィニッシュした。ストロールは前半に20番手を走った後、アロンソの後ろ21番手に落ち、14周目にはミディアムタイヤに交換し、21位でフィニッシュした。

　予選でアロンソは、最後のアタックラップで1分32秒888のタイムを出したが、ターン17でのトラックリミット違反を取られてタイムは抹消。しかしこのタイムが取り消されていなくても22番手の位置は変わらなかった。ストロールはアロンソの上の21番手で予選を終えた。ストロールのタイムは、アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）が記録したQ1トップタイムより3.587秒遅く、ひとつ上のペレスとの差は0.923秒だった。

　チーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「スプリントでは、両マシンがソフトタイヤで走行し、ランスは終盤数周でミディアムタイヤへ交換したことで、収集できるデータはすべて集めることができた」

「フェルナンドはスプリントで、セルジオ・ペレスとの接触の影響を受けてタイムを失った。それでも最後までレースを走り切ることができた」

「現在のパフォーマンスレベルを考えれば、予選結果に驚きはなかった。明日はレースで引き出せるものを最大限に引き出せるよう全力を尽くす」

■フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）
スプリント　20位（17周／17周　20番グリッド　タイヤ：ソフト）
予選　22番手（Q1＝22番手1分33秒025：ソフトタイヤ）

「ここ数戦とまったく同じマシンで臨んでいるので、今回も厳しい予選となった。これが現時点での僕たちのポジションだ。それでも、デプロイメントやエネルギーマネジメントは良かったので、ポジティブな要素を見つけることができた。また、今日のスプリントで再び示したように、スタートも良かった」

「チーム全員が改善のために懸命に取り組んでいる。明日はレースから何を学べるかを見ていきたい」

■ランス・ストロール（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）
スプリント　21位（16周／17周　21番グリッド　タイヤ：ソフト→ミディアム）
予選　21番手（Q1＝21番手1分32秒863：ソフトタイヤ）

「スプリントではセットアップが適切でなかったが、その後いくつか変更を加えたことで、予選ではより良い状態に持っていくことができた。それでより快適に走ることができた」

「まだ目指している位置には届いていないので、順位に大きな意味はないが、ラップ自体は良いものだったと感じている」