2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPの決勝レースが行われ、キャデラックF1チームのセルジオ・ペレスは14位、バルテリ・ボッタスはリタイアでレースを終えた。

　ペレスは19番手からソフトタイヤでレースをスタートした。最初のピットストップまでこのポジションをキープし、12周目にハードタイヤに交換。最後尾でコースに合流したペレスは31周目に2回目のピットストップを行って、再びハードを投入。そのハードを8周で諦め、39周目にミディアムタイヤに交換し、ペレスは14位で完走した。

　チームメイトのボッタスはペレスを戦略を分けて、ミディアムタイヤで20番グリッドからスタートした。ペレスの後方で順位を維持していたが、15周目にリタイアを決断。キャデラックのグレアム・ロードン代表は、「残念ながらバルテリは序盤にトラブルに見舞われ、予防措置としてリタイアした」と述べている。

■セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
決勝＝14位（63周／66周）
19番グリッド／タイヤ：ソフト→ハード→ハード→ミディアム?

「バルセロナはマシンの弱点が露呈しやすいサーキットだ。その意味では、自分たちが改善すべき点を非常に明確に示してくれたレースだった。完走したレースはすべて貴重なデータをもたらしてくれるし、とくにロングランでの課題をより深く理解する助けになっている」

「一夜にして解決できる問題ではないけれど、オーストリアではアップデートを投入する予定だし、その後も開発は続く。それによって一歩前進できるはずだ」

「重要なのは、自分たちが進むべき方向を理解していることだ。今後数戦で着実に進歩を続け、ミッドフィールド争いに近づいていけると確信している」 

■バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
決勝＝DNF（15周／66周）
20番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード

「今週末は自分にいくつもの問題が発生し、厳しい週末だった。今日のレースでは予防措置としてマシンを止めることになった」

「それでもポジティブな面はある。予選ではミッドフィールドとの差が少し縮まったように見えたし、ピットストップも素晴らしかった」

「次のレースまで1週間の空きがあるのは良いことだ。その間にファクトリーで問題解決に取り組むことができる。これも自分たちが歩んでいるプロセスの一部だ。前を向いて進み続けたい」