2026年F1モナコGP決勝で、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソは10位を獲得、チームにとって今季初入賞を達成した。ランス・ストロールはリタイアに終わった。

　多数のドライバーがペナルティやリタイアに見舞われるなかでアロンソは生き残り、レースを12位でフィニッシュ。ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）とセルジオ・ペレス（キャデラック）がペナルティで降格されたことにより、10位に繰り上がった。これによってアストンマーティン・ホンダは提携後初のポイントを獲得することとなった。

　ストロールはターン19でバリアにヒットし、リタイアとなった。走行中から減速時の問題を抱えており、その箇所の路面が剥離していたことも原因のひとつと考えられている。

　ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「昨日の予選を終えてから、レース中のあらゆるシナリオに備えてアストンマーティン・アラムコ F1チームとディスカッションを重ねました。実際に、今日のレースでは様々な状況への対応が求められ、チームと密に連携しながら、各場面に応じた適切なPUモードのオプションをドライバーに示せるよう努めました」

「アロンソ選手の10位という結果は今シーズン最上位ですが、これはモナコ特有の状況によるものであり、必ずしもPUのパフォーマンスを反映した結果ではありません。しかし、この順位は、チームおよびドライバーと共に努力を続けた結果だと捉えています」

「残念ながらストロール選手はアクシデントに見舞われました。週末を通してドライバビリティの課題に直面しており、コーナー進入時の減速フェーズにおいて顕著に表れていました。引き続きHRC Sakuraのサポートのもと、チームと共に原因の特定と改善に向けた分析を継続していきます」