2026年F1カナダGP決勝で、メルセデスのジョージ・ラッセルは、ポールポジションからレースをリードしているなかでトラブルに見舞われ、29周リタイアという結果に終わった。このノーポイントはドライバーズタイトル争いにおいて大きな痛手となった上に、コース上でマシンを止めた際の行動が規定違反と判断され、ラッセルには執行猶予付き罰金処分が下された。

　スタート直後に3番手に落ちたラッセルだが、2周目にはチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリの後ろ2番手に復帰。その後、ふたりは長く激しい首位争いを繰り広げ、ラッセルは6周目にトップに立った後も、時にはポジションを明け渡しながら、アントネッリに対して強硬にディフェンスし続けていた。

　しかし30周目、ラッセルは芝生を乗り越えてコーナーをカットした後、コース上でマシンを止めた。原因はパワーユニットトラブルで、チームはバッテリー系統の問題が起きたと述べている。

　怒りと失望のあまり、ラッセルがコクピット内からヘッドレストをコース上に投げ捨ててからマシンを降りる姿が国際映像で映し出された。トト・ウォルフ代表がガレージから出てラッセルを出迎えて声をかけたが、ラッセルの表情は硬かった。

　アントネッリはそのまま余裕の勝利を達成。ポイントリーダーのアントネッリと2位ラッセルとの差は今や43ポイントとなった。

　さらに、ラッセルはレース中にヘッドレストをコース上に投げ捨てた件でスチュワードから調査を受けた。ラッセルの行動は危険行為と判断されたものの、スチュワードは、ラッセルからの謝罪を受け入れ、執行猶予付きの5000ユーロ（約92万円）の罰金という処分にとどめた。この罰金処分は、同様の違反行為を今後12カ月以内に繰り返されなければ執行されない。

　スチュワードは以下のようにこの裁定について説明した。

「ドライバーは、レースをリタイアせざるを得なかったことに極度のフラストレーションを感じていたと説明し、その後の自身の行動について深く恥じていると述べた。また、スチュワードに対して自らの行動を謝罪し、模範となるべき行動ではなかったことを認め、公に謝罪を行う意向を示した」

「スチュワードはこれを受け止め、ドライバーの謝罪を受け入れた」