2026年F1カナダGPの金曜、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソはスプリント予選で16番手、ランス・ストロールは18番手という結果だった。

　スプリントフォーマットにおける唯一のプラクティスであるFP1では、アロンソが10番手、ストロールは17番手で、ふたり合計で61周を走行。スプリント予選SQ1では、アロンソは14番手タイムを出し、SQ2進出を決めたものの、終盤クラッシュしたことで、走行できずスプリント予選16番手に。ストロールは赤旗後の最後のアタックラップに向けてタイヤの温度を適切に上げることができず、18番手にとどまった。

　ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「カナダGPに向けて、HRC Sakuraとともにエネルギーマネジメントの最適化とドライバビリティの改善という2つの課題に取り組んできました。エネルギーマネジメントについては、シミュレーション結果に基づいて慎重なセッティングから始め、走行を重ねながら調整を加えていくことで、セッションを通じて最適化を進めることができました」

「フリー走行、スプリント予選ともに大きな問題は見られず、データ上でもドライバビリティの面で前向きな兆しを確認することができています。まだ十分ではありませんが、進むべき方向性は見えてきているので、引き続き改善を続けていきます」