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フェラーリF1内に亀裂との報道をルクレールが否定「不本意な結果でもチームは団結」
2022年7月8日
F1第10戦イギリスGPでシャルル・ルクレールがレースをリードしながら勝利を失った後、フェラーリチーム内に不協和音が生じているという報道を、ルクレールは打ち消した。
モナコGPと同様、ルクレールはトップを走っていたものの、終盤のセーフティカー導入時のフェラーリの戦略判断によって首位の座を失ってしまった。セーフティカー導入中に、フェラーリは2番手を走行していたカルロス・サインツを呼び戻して新品のソフトタイヤに交換させ、ルクレールはハードタイヤのまま先頭でステイアウトさせた。しかし残り約10周というところでレースが再開されると、ルクレールは、タイヤのアドバンテージを持つサインツに抜かれてしまった。ルクレールは果敢に2番手のポジションを守ろうとしたが、最終的にレッドブルのセルジオ・ペレスとメルセデスのルイス・ハミルトンに追い抜かれ、優勝するはずだったレースを4位でフィニッシュした。
レース直後、パルクフェルメでルクレールと話をしていたフェラーリ代表マッティア・ビノットは、彼に対し指を立てて戒めるような仕草をしたように見えた。これについてビノットは「またしても不運」だったルクレールのことを慰めようとしていたのだと後に説明した。
「彼ががっかりしているのは分かっていた。だが私が彼に話したのは、彼がまたしても素晴らしいレースをしたということだ。彼はレースのファーストラップで素晴らしいバトルをした。そしてセーフティカーからのリスタート後に彼が見せたドライビングとポジションの防御は、驚異的でずば抜けていた。だから私は彼に冷静になるように伝えた。彼のドライビングは素晴らしかったからだ」
今週、ふたりはモナコのオテル・ド・パリで食事をしたことも分かっている。ルクレールは、レース直後のビノットとの会話について、ビノットと同様の説明を行った。
「シルバーストンの後、僕がひどく落ち込んでいるのを見て、彼は最初は僕に腹を立てた。もちろん僕が落ち込んでいることを理解していたけれど、彼としては、僕を元気づけたいと思ったんだ。セーフティカー後の状況からすれば、すごい仕事をやってのけたんだということを、僕に理解させようとしていた」
『Sky F1』の解説者ジェンソン・バトンは、このふたりの説明に疑問を示すように、「そうだね、僕も友人を元気づけるときはいつも、人差し指を立てるね」と冗談めかして語った。
「彼(ルクレール)にとってきついレースだった。レースのファーストラップで、ターン4でチェコ(セルジオ・ペレス)と接触した彼は、ウイングを破損した。それでもいいペースを出していた。彼はチームメイトを追いかけ、結局ふたりは順位を入れ替わって、ルクレールがトップに立った。でも終盤のセーフティカーで良くないピットストップ戦略が採られた。またこういうことが起きた。モナコと同じことだ。厄介なことだよ。誰の判断かは分からないが、彼が優勝を逃すことになったのは明らかだ」
イギリスGP後、一部イタリアメディアが、フェラーリチーム内に亀裂が入りつつあると報道した。元フェラーリの広報担当者だったアルベルト・アントニーニが、フェラーリのルクレール側の担当スタッフたちの一部が当初、サインツの表彰式とレース優勝後のグループ写真撮影への参加を拒否したと伝えたのだ。
「信頼している情報源によると、シルバーストンでのレースの直後に見苦しい出来事が起きたと聞いた」とアントニーニはウェブサイト『formulapassion.it』のコラムに書いている。
「フェラーリの一部のスタッフが、少なくとも最初は、表彰式と写真撮影への参加を拒否したということだ。もし事実なら、私が恐れているように、それは良い兆候ではない。ガレージ内での、多少の健全なライバル関係は問題ない。それぞれのメカニックと技術者が“担当の”ドライバーを応援することも問題ない。だが共通の関心は勝利を目指すことでなければならない」
オーストリアGP前の木曜に、ルクレールは、フェラーリが分裂しつつあるといううわさは「全く真実ではない」とコメントした。
「どこに行ってもこの質問を受けるので、この話をする必要がなければよかったんだけどね。この種のことのために戦わないで済むことを願うよ。僕たちは固く団結している。1位と4位という結果に不満はあったかといえば、もちろんあった。一方で、カルロスが初優勝したことを僕たちは心から喜んだ。これは本当だ」
「セーフティカー前には1番手と2番手だったのに、1位と4位という結果になったのだから、ある種の失望感はあった。それでもチーム内に分裂がないことは確かだ」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |