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コース上をスクーターで走ったベッテルに70万円の罰金/F1オーストラリアGP
2022年4月8日
アストンマーティンF1チームのセバスチャン・ベッテルは、F1オーストラリアGP金曜フリー走行1回目の終盤、トラブルでストップした後、セッション終了直後にスクーターでコースを走ってピットに戻ったことで、罰金を科された。
ベッテルがメルセデスパワーユニットを搭載するAMR22をコース上に停止した後、マシンからは煙が上がり、赤旗によりセッションが中断した。
自ら消火器を手にとって消火にあたったベッテルは、セッション終了後、マーシャルから原付バイクを借りてコースを走り、ファンに手を振りながらピットに戻っていった。
審議対象になったこの行為について、ベッテルはこう説明している。
「マシンの消火をしてから、もう安全だと分かってから、『戻っていいですか?』と(マーシャルの人に)聞いたんだ」
「『セッションが終わった後なら大丈夫です』と言われた。そしたらスクーターに乗った人が来て、『後ろに乗っていいですよ』と言った」
「僕は自分で運転する方が好きだから、『自分で運転してもいいですか?』と聞いたら、彼はスクーターを渡してくれて『オーケイ、行っていいですよ』と言ったんだ」
しかしスチュワードは「FP1終了後5分以内にコースをスクーターで走った」という行為がレギュレーション違反であると判断し、ベッテルに5000ユーロ(約67万円)の罰金を科した。
スチュワードの声明には次のように記されている。
「5号車(ベッテル)はメカニカルトラブルによりコース上で停止した。セッションの終わりに、ベッテルはピットに戻る方法を探した」
「スクーターを持ったマーシャルがその場にいた。ベッテルは、ピットに戻るためにそのスクーターを運転してもいいかと尋ねた。マーシャルは承諾した」
「ベッテルはスクーターに乗り、マーシャルが後ろに乗るものだと思っていたが、彼が乗らないため、事前の承認なしに、単独でピットに向かって出発した。その間、そのマーシャルは、レースコントロールに連絡を取り、指示を仰ごうとしていた」
「指定されたルートではなく、ピットまでコースを走行したことで、ベッテルはF1競技レギュレーション第26.7条に違反した。この規則は、セッション終了後5分間は、特別に定められたスタッフを除き、誰もコース上に立ち入ってはならないというものだ。ドライバーたちは特別な承認を得ない限り、アクセスすることは規定されていない」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |