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ベッテル「後方からだと違う戦略を選ぶしかない。アプローチは正しかった」:アストンマーティン F1第13戦決勝
2021年9月7日
2021年F1第13戦オランダGPの決勝レースが行われ、アストンマーティンのランス・ストロールは12位、セバスチャン・ベッテルは13位でレースを終えた。
■アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワン・チーム
ランス・ストロール 決勝=12位
このレースを見れば、予選がいかに大事かということが分かる。残念なことに、僕らは予選で実力を発揮しきれず、レースで重荷を背負うことになった。
スタートの蹴り出しは悪くなかったものの、そこで順位を上げることはできなかった。その後、僕にできたのは、長いクルマの列の中で、レースの大半を通じてジョージ(・ラッセル)の背後を走ることだけだった。タイヤの状態に明らかな差がない限り、ここではオーバーテイクは事実上不可能だ。戦略面で他に手がなかったのか、これから見直してみるつもりだけど、どんな戦略を採っても結果に大きな違いはなかったと思う。
ザントフォールトはドライブするには最高のサーキットで、どちらかと言えば土曜日(予選)が楽しいコースだ。ここがカレンダーに加わったことは歓迎するよ。でも、日曜にオーバーテイクがしやすくなるように、何らかの工夫が必要かもしれない。ともあれ、気持ちをリセットして、次のモンツァのことを考えるよ。
■アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワン・チーム
セバスチャン・ベッテル 決勝=13位
何をやってもうまく行かない1日だった。特にオーバーテイクがきわめて難しいサーキットでは、後方からのスタートになるとリカバーするのは至難の業であることが、あらためて証明されたと言える。
オーバーテイクを狙うには大きなリスクを取る必要があり、予選グリッドが本来いるべき位置より後ろになると、それを取り戻すのは本当に難しい。実際、レース終盤に少しクリーンエアで走れた時には、すごく速いペースで走れたし、いいリズムにも乗れた。あの位置からのスタートでは、戦略面で何か違ったことをするしかないから、僕らが採ったアプローチはあれで良かったと思っている。
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |