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レッドブル・ホンダ密着:無得点に終わるも、ペレスがハミルトンの1点を阻止「この出来事が我々の闘志にさらなる火をつけた」
2021年7月19日
2021年F1第10戦イギリスGPのレース後、優勝したルイス・ハミルトン(メルセデス)に劣らぬほどの注目をパドックで集めていたのが、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表だった。なぜなら、このレースの最大のハイライトは、ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)と、2番手からスタートしたハミルトンが、オープニングラップで激しくバトルした末に、9コーナーのコプスで接触事故を起こしたことだったからだ。
幸いにもフェルスタッペンは自力でマシンを降りたものの、FIAのドクターの指示で地元の病院へ検査を行うために搬送され、レース後のパドックにはいなかったため、代わりにホーナーにメディアが殺到した。
「イギリスGPのレースウイークをこういう形で終えることになるのは本当に厳しい。あのような激しいクラッシュにも関わらず、マックスが自力でマシンを降りてこられたことが唯一の救いだ」
ホーナーはさらにこう続けた。
「映像を何度も見返したが、コプスのようなF1のなかでも最速のコーナーのひとつで、イン側からホイールを向けてくるというのは間違った判断で、ルイスが両ドライバーを多大なリスクにさらしたと感じざるを得ない。接触の瞬間を見てわかるように、ルイスはマックスに並びかけておらず、ルイスの左フロントがマックスの右リヤに当たっている。この動きによって、マックスは51Gもの衝撃とともにバリアに激突した」
ホーナーは事故の後、国際自動車連盟(FIA)のF1レースディレクターを務めるマイケル・マシにインターコムで次のように連絡も取っていた。
「あのコーナーを見てほしい。あれは100%マックスのコーナーだった。責任は完全に(後方にいた)ハミルトンにある。彼(フェルスタッペン)が無傷だったことを神に感謝している。適切に扱ってくれることを願っている」
その後、FIAはこの事故を審議の対象とし、レース審議委員会に審判を仰いだ。そして、レース審議委員会が下した判断は10秒のタイムペナルティだった。
レッドブル・ホンダとしては納得がいかない処分だが、審議を覆すことはできない。唯一、できることはピットレーンからスタートし、赤旗再開後も最後尾からスタートすることになったチームメイトのセルジオ・ペレスをいかに活用するかだった。果たして、レッドブル・ホンダが採った判断は、レース終盤、10番手を走行していたペレスをピットインさせ、タイヤ交換後にファステストラップを狙うことだった。
その時点でファステストラップはハミルトンが持っていた。このままレースが終了すれば、ハミルトンはレース優勝の25点に加え、スプリント予選2番手の2点、そしてファステストラップの1点の合計28点を加点する。
10番手のペレスがピットインすれば、入賞圏外へ脱落し、たとえファステストラップをとってもポイントは加点されない。つまり、レッドブル・ホンダはコンストラクターズ選手権の1点を失っても、ドライバーズ選手権でハミルトンの1点を阻止することを選択したのだ。
レース後、日曜日の午後10時すぎ、レッドブルは声明を出した。
「イギリスGPのコプス・コーナーで発生したマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンの接触事故について、マックス・フェルスタッペンがマシンから離れ、直ちにシルバーストン・サーキット・メディカル・センターに運ばれたことを確認した。シルバーストン・サーキット・メディカル・センターのトラックサイド・ドクターによる診断の後、マックスはさらなる検査と観察のためにヘリコプターでコベントリー病院に搬送された。徹底的な検査の結果、大きなケガもなく、今晩22時に退院した」
「マックスとチームは、シルバーストンとコベントリー病院の両方で素晴らしいケアを提供してくれたコースサイドのマーシャルと医療スタッフに感謝している」
最後にホーナーはこう言った。
「チャンピオンシップでは我々がまだリードを保っているが、今日の出来事はチャンピオンシップ獲得に向けて、我々の闘志にさらなる火をつけた」
(Masahiro Owari)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |