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ベッテルと接触したライコネンに20秒加算ペナルティ。黄旗無視の疑いで8人が審議、2人に処罰/F1第9戦
2021年7月5日
F1オーストリアGP最終ラップにキミ・ライコネン(アルファロメオ)とセバスチャン・ベッテル(アストンマーティン)との間に起きた接触について、レース後に審議が行われ、ライコネンが接触の原因を作ったとして、ドライブスルーペナルティに相当する20秒加算のタイムペナルティが科された。
ライコネンとベッテルは、レース終盤、12番手を争っていた。ベッテルが追い越しをかけた際、接触が起き、2台はグラベルへと飛び出した。ベッテルはその場でレースを終え、ライコネンは16位でフィニッシュした。
レース後、この接触が審議対象になり、ライコネンにタイムペナルティが科されたが、他車にもペナルティが出た関係で正式結果は15位となった。
「ターン5出口でライコネンはベッテルに対してドアを閉め、それが接触につながり、両車がコースオフを喫した」とスチュワードは述べ、ライコネンにドライブスルーペナルティ(レース後のため20秒加算)およびペナルティポイント2を科した。
レース直後、ベッテルはこの接触について「何が起きたのか分からないけど、意思の疎通がうまくいかなかったのだと思う。映像を見て、彼と話すよ」とコメントしていた。
ライコネンも、映像を確認するまでは詳しい状況が分からないとした上で、「ホイール同士が当たって、コースオフした。残念な終わり方だったけれど、ふたりともポイント圏外だったから、大きな影響はない」と述べている。
「彼がそこにいるのが見えたが、なぜ当たってしまったのか分からない。僕が動いたからなのか、彼が動いたからなのか。映像を見てみるよ」
このインシデントによりダブルイエローフラッグが提示され、この際に十分な減速を行わなかった疑いで、カルロス・サインツ(フェラーリ)、セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ)、ダニエル・リカルド(ルノー)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)、ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)、アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)、ニコラス・ラティフィ(ウイリアムズ)、ニキータ・マゼピン(ハース)について審議が行われた。その結果、ラティフィとマゼピンにのみ、10秒ストップ&ゴーペナルティ(レース後のため30秒加算)とペナルティポイント3が科された。
一連のペナルティが反映され、正式結果ではライコネンが16位から15位に、ラティフィが15位から16位に変更された。
レース後には、ライコネンの前を走行していたラッセルがブレーキング時に動いた疑いで審議された。これについては、スチュワードは危険な動き、一貫性のない動きはなかったと判断し、不問に付した。
(autosport web)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |