2021年F1第11戦ハンガリーGP　予選後のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とルイス・ハミルトン（メルセデス） 2021年F1第11戦ハンガリーGP　マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） 2021年F1第11戦ハンガリーGP　予選後記者会見でのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とルイス・ハミルトン（メルセデス） 2021年F1第11戦ハンガリーGP　マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）

　2021年F1ハンガリーGPの土曜予選で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手だった。決勝はソフトタイヤでスタートする。

　Q2で最初のラップをミディアムタイヤでマーク、3番手につけていたフェルスタッペンだが、セッション後半、他のドライバーたちがソフトでアタックし、タイムを更新するなかで、ソフトでコースに戻り、トップタイムをマークした。メルセデス2台はミディアムタイヤでQ2を通過した。

　Q3最初のランでは、Q2の自分のタイムを上回れず、メルセデス2台に続く3番手。2回目のランは、メルセデス勢の後ろで走ることになり、アウトラップを理想的なペースで走ることができなかった。Q3での1回目より速いタイムを出したものの、メルセデスには届かなかった。

　ポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンとの差は0.421秒、2番手バルテリ・ボッタスとの差は0.106秒だった。

■レッドブル・レーシング・ホンダ
マックス・フェルスタッペン　予選＝3番手
FP3　2番手（1分16秒914／13周）
予選　3番手（Q1＝1番手1分16秒214：Q2＝1番手1分15秒650：Q3＝3番手1分15秒840）

　今週末を通して、僕らは少し遅れをとっている。予選も状況は同じだった。Q3では自分のQ2でのタイムより遅くなった。どういうわけか、同じグリップを得られなかったんだ。路面の関係なのか、タイヤの関係なのか分からない。でもプッシュし続けるなかでバランスが完璧ではなかった。このサーキットは次々にコーナーが続くレイアウトで、ひとつのコーナーで感触が良くないと、次もいい感じにはならない。

　最後のランで少しラップタイムを失ったが、アウトラップをもっと速く走り、バランスがもう少し良かったとしても、ポールには届かなかっただろう。

　3番手は望んでいた位置ではないし、満足はできない。でもチェコ（ペレス）がすぐ隣にいるから、決勝で何ができるか見ていこう。

　ソフトタイヤでスタートするのがいい戦略なのかどうかは明日分かるだろう。明日はかなり気温が高くなりそうだ。ソフトタイヤはミディアムほど長持ちしないだろう。でもスタートの蹴り出しでは有利になる。

　このサーキットではスタートがとても重要だから、うまく決めて、最善の結果を出すために戦うよ。

（会見で、Q2をソフトタイヤで通過した理由について語り）他のドライバーたちがソフトで走ってタイムを更新していた。僕のミディアムでのラップタイムではトップ10に残れるかどうか際どいところだった。それで、（ソフトタイヤで）タイムを記録することを決めた。

（2回目のランをミディアムでいくかどうかについては）チームと話し合った。彼らは（ミディアムではなく）ソフトで行って、新しいミディアムを残すことを望んでいた。あの時、大勢がラップタイムを更新していた。（ミディアムでも）通過できたかもしれない。100分の2秒とか3秒の差で通過したかもしれないけれど、そういうリスクは冒したくない。それでチームは（ソフトでの）ラップを走り切るよう指示した。

　僕は基準となるようなロングランをしていないけど、明日はかなり気温が上がるだろう。そうなると当然、ソフトタイヤはミディアムほどは持たない。でもスタートで多少アドバンテージを得られるかもしれない。正しかったか間違っていたかは決勝後に分かるだろう。今の時点ではいいことだったのかそうでないのかは判断できない。

（Q3最後のランでは前のメルセデス2台に抑えられるような形になり、アウトラップが遅くなったことが結果に影響したかと聞かれ）どうだろう。タイヤは少し冷えていたけれど、タイヤの温度をもう少し上げることができていたとしても、0.4秒を稼ぎだすことはできなかっただろう。

（イギリスGPでのクラッシュの話題を持ち出され）もうその話はやめよう。それに関する質問はうんざりするほど受けた。ばかげているよ。木曜は、ずっとこのくだらない質問に答え続けたんだ。もう終わりにしてもらえないかな？　僕たちはレーサーだ。レースをする。ハードに、でもフェアにレースをするつもりだ。互いにプッシュし合うだけだよ。

（autosport web）

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