ニュース一覧
キャデラック&フェラーリのテストが順調に終了。ペレスが3レース分を周回、パフォーマンスは健在
2025年11月17日
セルジオ・ペレスは11月13日と14日、キャデラックF1チームのテストに参加し、2023年型フェラーリSF-23でイタリア・イモラを走行、1日半にわたるプログラムを実行した。
ヨーロッパを離れプレッシャーから解放された3人と、普段以上の緊張感に包まれたボルトレート【ルーキー・フォーカス】
2025年11月17日
通常であれば、ヨーロッパラウンド以外のフライアウェイ戦は、ルーキーたちにとって厳しいレースとなる。
F1チーム代表の現場事情/ザウバー:母国で試練続きのボルトレートを支えたウィートリー。不可能に近いマシン修復を指揮
2025年11月17日
大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。
【つぶやきグラ天】サポートの格差
2025年11月16日
フェルスタッペン3位を実現したセット変更とタイヤ戦略。新人が速くなるために理解しなければならないこと【中野信治のF1分析/第21戦】
2025年11月16日
インテルラゴス・サーキットを舞台に開催された2025年F1第21戦サンパウロGPはランド・ノリス(マクラーレン)がポール・トゥ・ウインを飾りました。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:アウディF1に生まれ変わるザウバー。ファクトリー内のロゴも移行中
2025年11月15日
事件はサーキットの外でも起きている。
【F1コラム】キャデラックのドライバー選択は正解。過去の9チームのF1デビュー年から読み解く経験値の価値
2025年11月15日
ベテランモータースポーツジャーナリスト、ピーター・ナイガード氏が、F1で起こるさまざまな出来事、サーキットで目にしたエピソード等について、幅広い知見を反映させて記す連載コラム。
2026年F1に新カラーリング規則が導入へ。軽量化のための無塗装を制限
2025年11月15日
2025年最後のF1コミッション会合が11月14日、ロンドンで開催され、2026年のレギュレーション変更について協議された。
メルセデス代表、保有する33%のチーム株式の一部を売却か。チーム側は「統治体制に変更はない」と主張
2025年11月15日
ビジネス系ウェブサイト『Sportico.com』によると、メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チームのチーム代表を務めるトト・ウォルフは、F1の金融バブルを最大限に活用し、メルセデスF1チームの株式33%の...
「あとは君に任せる」勝負を託された新人アントネッリが0.3秒差で2番手を守り抜く【F1第21戦無線レビュー(2)】
2025年11月14日
2025年F1第21戦サンパウロGP。
平等性重視の関係構築を続けるマクラーレン。ドライバー優遇の批判は「雑音と事実を明確に区別」し対処【代表のコメント裏事情】
2025年11月14日
F1第20戦メキシコシティGPでランド・ノリスが完勝し、チームとして第15戦オランダGP以来、5戦ぶりに勝利して第21戦サンパウロGPに臨んできたマクラーレンのアンドレア・ステラ代表には、ふたつの懸念材料があっ...
ピットレーンから表彰台。衝撃のフェルスタッペン復活劇に、ライバルは敬意と疑問【トップチーム密着】
2025年11月14日
インテルラゴス・サーキットことアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェのバンピーな路面とやや涼しいコンディションによって、今年のF1第21戦サンパウロGPはどのチームも予選でタイヤを機能させることに悩...
「プランCでいけば十分勝負できる」ノリスとは異なる戦略で巻き返しを狙うピアストリ【F1第21戦無線レビュー(1)】
2025年11月14日
2025年F1第21戦サンパウロGP。
11番目のF1チーム、キャデラックとペレスがイモラでテストを開始。2023年型フェラーリで、手順のシミュレーション
2025年11月14日
F1の11番目のチームとなるキャデラックは、2026年のデビューへの準備として、パワーユニット(PU)サプライヤーであるフェラーリの協力のもと、イタリア・イモラにおいてサーキットでの初テストに臨んだ。
フェラーリF1でリザーブ務める周冠宇、2026年は新参含む複数チームでスタンバイか
2025年11月14日
新規チームであるキャデラックF1の2026年ラインアップには、まだひとつのピースが欠けている。
| 12/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 12/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 12/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ランド・ノリス | 423 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 421 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 410 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 319 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 242 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 156 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | フェルナンド・アロンソ | 56 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 833 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 469 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 451 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 398 |
| 5位 | アトラシアン・ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 89 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 79 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 70 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |
| 第24戦 | アブダビGP | 12/7 |




