2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGP　レオナルド・フォルナローリ（マクラーレン リザーブドライバー） コルトン・ハータ（キャデラック リザーブドライバー） レオナルド・フォルナローリ（マクラーレン リザーブドライバー） ポール・アーロン（アウディ） ディーノ・ベガノビッチ（フェラーリ） 岩佐歩夢（レッドブル） 岩佐歩夢（レッドブル） 岩佐歩夢（レッドブル）

　2026年6月12日（金）、F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPのフリー走行1回目が行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がトップタイムをマークした。2番手はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手はシャルル・ルクレール（フェラーリ）となっている。

　前戦モナコから連戦で開催されるヨーロッパラウンドの2戦目は、バルセロナ・カタルーニャGPだ。昨年までは『スペインGP』の名前で開催されてきたが、今年からマドリードに新設される市街地コース『マドリング』がスペインGPの開催契約を締結したため、バルセロナでのグランプリにはカタルーニャ州バルセロナの名前が使用されることになった。

　またこのFP1には、7人の若手ドライバーが参加する。コルトン・ハータ（キャデラック）、フレデリック・ベスティ（メルセデス）、岩佐歩夢（レッドブル）、ディーノ・ベガノビッチ（フェラーリ）、ポール・アーロン（アウディ）、レオナルド・フォルナローリ（マクラーレン）、ルーク・ブラウニング（ウイリアムズ）が名を連ねており、このうちハータとフォルナローリは、F1の公式セッションに参加するのは今回が初めてだ。

　バルセロナ-カタロニア・サーキットに持ち込まれたタイヤは、ハードがC2、ミディアムがC3、ソフトがC4という中間の3種類。これまでバルセロナにはC1からC3という最も硬い3種類のタイヤが持ち込まれてきたが、F1にタイヤを供給するピレリは、ピットストップ回数を増やすことを目的に1段階柔らかい組み合わせを選んだと発表している。

　気温29度、路面温度48度というドライコンディションで、現地時間13時半にセッションがスタート。ホームレースを迎えたカルロス・サインツ（ウイリアムズ）はピットレーンで止まってしまい、無線で指示を受けてスイッチを入れ直そうとしたが、動き出すことができなかった。サインツはマーシャルとクルーの手によって一度ピットに押し戻され、その後再び走り出した。

Problems for Carlos

He's come to a halt at the end of the pit lane and is being pushed back to the Williams garage #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/XAzZsp3v5K

— Formula 1 (@F1) June 12、 2026

　ブラウニングはマシンに電気系統の問題が発生しため、ウイリアムズのガレージでは作業が行われていた。それ以外の21台はコースに出ており、タイヤはほとんどがミディアムで、ハースの2台はハード、ハータとアーロンはソフトを履いている。序盤はラッセルが1分17秒353でトップ、0.202秒差で2番手にピアストリ、0.656秒差で3番手にルクレールがつけている。若手ドライバーの最上位は1分1分19秒904で12番手につけたベスティだ。岩佐は5周を走行しピットに戻っている。

　セッション中盤に入るとミディアム勢がソフトに履き替え、まずはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が1分17秒047でトップに立った。ミディアムでトップだったラッセルはソフトに履き替えて1分16秒363で再び最速タイムを記録。ピアストリが1分16秒566で2番手に、ルクレールが1分16秒883で3番手に浮上した。

　中団勢ではフォルナローリが1分17秒216で5番手、アーロンが1分17秒321で6番手に浮上し、6番手に1分17秒472のリアム・ローソン（レーシングブルズ）、7番手に1分17秒778のベガノビッチが続いている。岩佐もソフトに履き替えて1分18秒298で14番手に上がった。

　終盤は各車ユーズドタイヤでの走行に徹し、セッションは終了。トップはラッセル、2番手はピアストリ、3番手はルクレールというトップ3の並びになった。若手ドライバーのトップは5番手のフォルナローリで、6番手にアーロン、8番手にベガノビッチと3人がトップ10に入った。岩佐は14番手、ベスティは15番手で、ブラウニングは結局一度も走ることができずにFP1を終えた。

（Text : autosport web）