2026年F1イタリアGP決勝で、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールはともにリタイアに終わった。アロンソはマシンにダメージを負い、ストロールはハイドロリック系のトラブルに見舞われた。

　予選後、アストンマーティンはアロンソ車のパワーユニット（PU）に、5基目のMGU-K、6基目のエナジーストアとコントロールエレクトロニックユニットを入れ、シーズン中に許される基数を超えた交換が、パルクフェルメ下で行われたため、アロンソはピットレーンからのスタートとなった。

　アロンソは、17番手を走行した後、23周目、ピットに戻ってリタイアした。縁石に乗り上げた際にマシンにダメージを負い、ダメージが拡大しないよう走行を終えたということだ。ストロールは、最下位20番手を走行中、ハイドロリック系トラブルに見舞われ、コース脇にマシンを停め、26周でリタイアした。

　ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「現在のパワーユニットのパフォーマンスを踏まえると、今日のレースは厳しい内容になると想定していました。今回の結果を受け止め、来週はモンツァとは異なる特性を持つマドリードで、チームと共に新たな戦いに挑みます」