2026年F1第12戦オランダGPの決勝レースが行われ、TGRハースF1チームはエステバン・オコン、オリバー・ベアマンともにリタイアでレースを終えた。2台ともパワーユニット（PU）関連とみられるトラブルに見舞われ、厳しい形で週末を終えた。この結果、ハースのコンストラクターズ選手権ポイントはオランダGP終了時点で21ポイントのままであり、ランキングは7位となっている。

　15番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたオコンは、オープニングラップでふたつ順位を上げて13番手へ。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）のクラッシュによる赤旗を経て、中古のソフトで13番手から再スタートすると、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）のペナルティにより12番手へ浮上した。

　オコンは16周目にハードへ交換し、38周目には再びハードを装着。中団でレースを続けていたものの、55周目にPUトラブルが発生してコース脇にマシンを止めた。これにより、開幕から続いていたオコンの2026年シーズンの全戦完走記録も途絶えることになった。

　一方、20番グリッドからソフトでスタートしたベアマンは、赤旗が出るまでに16番手まで浮上。中古ソフトを履いて16番手から再スタートする予定だったが、フォーメーションラップの途中でマシンがストップした。こちらもPU関連のトラブルが疑われており、実質的にレースを戦うことなくリタイアとなった。

　小松礼雄チーム代表は、PUトラブルによるダブルリタイアについて「非常に残念」とし、原因を調査する必要があるとコメント。オコンについては予選時よりも決勝で苦戦したとしながらも、トラブル発生までに「マシンから引き出せるものは引き出した」と評価した。また、ピット作業ではオコンのストップで今季最速を記録したことをポジティブな材料に挙げ、「もう少し速いマシンを手にしたときに、それを活かせることを願っています」と総括した。

■オリバー・ベアマン（TGRハースF1チーム）
決勝＝DNF（2周／72周）
20番グリッド／タイヤ：ソフト

「いいスタートを切れて、1周目もよかったが、赤旗が出てしまった。その後のフォーメーションラップでエンジンが止まってしまった。まだマシンを確認する時間が取れていないので、何が問題だったのか完全にはわかっていないけれど、僕の側からはすべてが完全にシャットダウンしたように感じた。本当に残念だ」

「本当にひどい週末だった。こういう形で戻ってきたかったわけではない。でも来週にはアップデートが入るので、それによってパフォーマンスがよくなることを心から願っている」

■エステバン・オコン（TGRハースF1チーム）
決勝＝DNF（52周／72周）
15番グリッド／タイヤ：ミディアム→ソフト→ハード→ハード

「今年はこれまで信頼性の問題が一度もなく、今回が初めてだ。PUに関連した問題だと考えているけれど、まずはしっかり調べて、正確に理解する必要がある」

「2台ともトラブルが発生して、どちらもレースを完走できなかった。ただ、いずれにしても僕たちはポイント圏内を走っていたわけではなかったので、結果を大きく変えるものではなかったと思う」

「次戦ではアップデートが入る予定だし、それは僕たちに必要なものだ。それがどのような効果をもたらすのか見てみよう」