2026年F1第10戦ベルギーGP　接触したシャルル・ルクレール（フェラーリ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン） ジョージ・ラッセル（メルセデス）とルイス・ハミルトン（フェラーリ）が接触 シャルル・ルクレール（フェラーリ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が接触 アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）＆ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ） リアム・ローソン（レーシングブルズ） ランス・ストロール（アストンマーティン）、セルジオ・ペレス（キャデラック）、バルテリ・ボッタス（キャデラック） ランス・ストロール（アストンマーティン）、セルジオ・ペレス（キャデラック）、バルテリ・ボッタス（キャデラック） ランス・ストロール（アストンマーティン）、セルジオ・ペレス（キャデラック）、バルテリ・ボッタス（キャデラック）

　2026年F1第10戦ベルギーGP。スタート直後、ジョージ・ラッセル（メルセデス）とルイス・ハミルトン（フェラーリ）が接触し、ラッセルは早々にレースを終えることになってしまった。また後方ではハースのオリバー・ベアマンとエステバン・オコンがチームメイト同士で接触。その前にはオコンのマシンにカルロス・サインツ（ウイリアムズ）もぶつかっており、スタートからアクシデントが多発した。ベルギーGP前半を無線とともに振り返る。

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　スタート直後、3番グリッドのジョージ・ラッセル（メルセデス）の加速がまったく伸びない。ずるずると後退していき、最後はルイス・ハミルトン（フェラーリ）と接触して0周リタイアに終わった。

1周目
ハミルトン：僕の前を横切ってきた。もう1台が前にいたからね。どうしろと言うんだ。

　不可抗力を強調するハミルトン。しかし5秒ペナルティを科されてしまう。ラッセルはコースアウトしたマシンのコクピット内で、頭を抱えていた。

ラッセル：終わりだ。

ハミルトン：ダメージがあるかわからない。
カルロ・サンティ：クルマは大丈夫そうだよ、ルイス。

Russell Hamilton

A three-way view of their dramatic opening lap collision #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/FVsWbI5rh7

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

　後方ではハースの2台が、接触事故を起こしていた。

エステバン・オコン：パンクチャーだ。
ラウラ・ミュラー：了解。ボックス、ボックス。

Haas Haas

Contact between Ollie and Esteban at the start #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/SjtoQ8vVwq

— Formula 1 (@F1) July 20, 2026

　カルロス・サインツ（ウイリアムズ）はスタート直後の1コーナーで先行車と接触し、フロントウイングにダメージを負った。

サインツ：フロントウイングをやられた。
ガエタン・イエゴ：ダメージをチェックしている。タイヤプレッシャーは問題ない。

6周目
オリバー・ベアマン：サインツのウイングが危険だ。ぶら下がっている。

　それでもオレンジボール旗が出ることはなく、サインツもそのまま周回を続けた。

　ケメルストレートのブレーキングで、3番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）をアウトから抜こうとしたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。しかし幅寄せされ、2台は軽く接触した。

High-speed, high-stakes racing between Leclerc and Piastri #F1 #BelgianGP pic.twitter.com/MwliEimPob

— Formula 1 (@F1) July 19, 2026

8周目
ピアストリ：スペースを残してくれなかった。大クラッシュ寸前だったよ。
トム・スタラード：ああ、見ていたよ。

ルクレール：タイヤ内圧をチェックしてくれ
ブライアン・ボッツィ：大丈夫だ。

　13番手のニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）はアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）を抜きあぐねていた。

ヒュルケンベルグ：ブレーキングで動きまくっている。

10周目
スタラード（→ピアストリ）：右側のフロアにダメージがある。そんなに深刻じゃないけどね。

ボッツィ（→ルクレール）：タイヤの劣化は思ったほど悪くない。プランBで行くよ。

　ハードタイヤでの最初のスティントを予定より引っ張るということか。実際には、ルクレールは2度目のVSC（バーチャル・セーフティカー）が出た際にハミルトンとともにダブルピットインを敢行した。

　11周目。リアム・ローソン（レーシングブルズ）は8番手につけていたが、フランコ・コラピント（アルピーヌ）に1秒以内まで迫られていた。

エルネスト・デジデリオ（→ローソン）：後ろのコラピントとのギャップを、もっと広げられるかな。

　前方では、4番手まで順位を上げたハミルトンが、ルクレールのペースの遅さを訴えていた。

12周目
ハミルトン：僕の方がチャールズより速い。ペースがあるよ。

　最初のピットインを終え、18番手でコース復帰したセルジオ・ペレス（キャデラック）がトラブルに見舞われた。

ペレス：パンクチャーかもしれない。いや、サスペンションが壊れたようだ。間違いない。サスペンションだ。
カルロ・パセッティ：わかった、ボックスだ。どのコーナーで壊れたと思う？
ペレス：う〜ん。左側だけどね。3輪で走っているよ。

　ペレスは13周目に再びピットイン。そのままリタイアとなった。

　後方では14番手アルボンに、背後のオリバー・ベアマン（ハース）に注意しろと指示が飛んだ。

ジェームズ・アーウィン（→アルボン）：ベアマンが迫ってくる。気をつけろ。0.5秒、0.4秒、0.3秒。0.2秒。ブースト使用可能だ。

最終シケインから抜きつ抜かれつの攻防が続き、最終的にケメルストレートのブレーキングでベアマンがオーバーテイクに成功した。

ロナン・オヘア（→ベアマン）：よくやった。

　しかし直後に、ベアマンはアルボンに抜き返されてしまった。

　14周目。9番手を走っていたピエール・ガスリー（アルピーヌ）がピットイン。

カレル・ルース（→ガスリー）：ストレートモードを忘れるな。オコンが近づいてる。

　しかしコースに戻った時には15番手まで大きく順位を落とし、16番手のエステバン・オコン（ハース）に猛スピードで抜かれてしまった。

ガスリー：どうなっているんだ！
ルース：（ブーストを）そのまま押し続けるんだ。
ガスリー：どうしてこんな位置でピットインさせたんだ！
ルース：落ち着け。レースに集中しよう。

ハミルトン：今、何周目？
サンティ：18周目だ。
ハミルトン：ええ？　どうして僕の言った戦略にしないの？　これじゃ他と同じになっちゃうじゃないか。
サンティ：我々はプランBだ。

　ルクレールを抜きあぐねているハミルトンにしてみれば、早めのピットインでアンダーカットを狙いたかったのか。しかしハミルトンは5秒ペナルティを科されていることもあって、早めのピットインでは大きく順位を落としてしまう。担当エンジニアは辛抱強く説明した。

サンティ：ピアストリとのギャップを広げているところだ。5秒ペナルティを消化しなきゃいけないからね。

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F1第10戦ベルギーGP無線レビュー（2）に続く

（Text : Kunio Shibata）