2026年F1モナコGPの金曜、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソはフリー走行1、フリー走行2ともに20番手、ランス・ストロールは両セッションで22番手だった。ルイス・ハミルトン（フェラーリ）によるFP2最速タイムとの差は、アロンソは2.268秒、ストロールは3.148秒だった。

　FP1開始時、FIAは、アストンマーティンが2台のパワーユニット（PU）の一部エレメントを交換したことを発表した。アロンソ車にはエナジーストア、コントロールエレクトロニクスユニット（PU-CE）、MGU-Kの3基目が入れられ、ストロール車にはMGU-Kの3基目とパワーユニット補機コンポーネント（PU-ANC）の5基目が投入された。すべてシーズン中に使用可能な基数であるため、ペナルティは受けない。

　FP1では序盤からストロールのテレメトリーにトラブルが発生、ストロールは16周走行にとどまった。チームは「両ドライバーはドライバビリティの問題を報告しており、これからデータを精査してセットアップをどこで改善できるか検討していく」と述べている。

　チームアンバサダーのペドロ・デ・ラ・ロサは、一日を次のように振り返った。

「今日が厳しい一日になることは分かっていたが、予想以上に難しいものとなった」

「セッションを通じてさまざまな変更を試し、改善が必要な部分について多くの情報を収集した。このサーキットでドライバーたちが自信を持って限界まで攻めるために必要な、一貫性と予測しやすさがマシンに欠けていた」

「今夜取り組むべき課題は多いが、明日に向けて前進することに集中している」

■フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）
フリー走行1＝20番手（1分16秒678：ミディアムタイヤ／21周）／フリー走行2＝20番手（1分15秒294：ソフトタイヤ／30周）

「モナコの初日は、僕たちにとって厳しい一日だった。フロントのグリップ不足に苦しんでおり、マシンに強いアンダーステアが出ている。挙動に一貫性がなく、とても運転しづらい。今夜セットアップを変更して、状況を改善できることを期待している」

「シートについては前回より快適になっているので、その点は改善できたようだ」

■ランス・ストロール（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）
フリー走行1＝22番手（1分17秒556：ミディアムタイヤ／16周）／フリー走行2＝22番手（1分16秒174：ソフトタイヤ／27周）

（チームからの公式コメントは発表されず）