2026年F1第5戦カナダGPの決勝レースが行われ、キャデラックF1チームのバルテリ・ボッタスは16位、セルジオ・ペレスはリタイアでレースを終えた。

　ペレスは20番グリッドからインターミディエイトタイヤでスタートした。しかしレースのスタート前に雨が病んだこと、そして路面が急速に乾いていったことにより、コース上はインターミディエイトタイヤには適さない状況に変わった。そのためペレスは2周目にピットに入り、新品のソフトタイヤに交換。最後尾から17番手まで上がったペレスは、15周目に2回目のピットストップを行い新品ミディアムに履き替え、29周目には再び新品のソフトに交換した。しかし走行中に右のフロントサスペンションが破損し、ペレスは自力でピットまで戻ったもののリタイアとなった。

　一方ボッタスも21番グリッドからインターミディエイトタイヤでスタートしたが、ペレスと同様に路面コンディションの変化に伴い、3周目に新品ソフトに交換した。9周目には新品ミディアム、29周目には新品ソフト、そして49周目に再び新品ミディアムと、ボッタスは合計4度のピットストップを行い、16位で完走した。

■セルジオ・ペレス（キャデラックF1チーム）
決勝＝DNF（39周／68周）
20番グリッド／タイヤ：インターミディエイト→ソフト→ミディアム→ソフト

「レース自体はうまくいっていた。もちろんスタート時のインターミディエイト選択は結果的には外れたけど、あれは本当に50対50の判断だったと思う。その後は順位を取り戻しつつあったし、エステバン（・オコン／TGRハースF1チーム）と戦い、ハースも抜いて、ペースも良かった。ただ残念ながらサスペンションが壊れてしまい、リタイアせざるを得なかった」

「それでも今週末はチームとして大きく前進できたし、開幕以来最も競争力のある週末だった。ポジティブな要素は多い。今後はオペレーション面をしっかり整理して、この進歩を結果につなげる必要がある」

■バルテリ・ボッタス（キャデラックF1チーム）
決勝＝16位（64周／68周）
21番グリッド／タイヤ：インターミディエイト→ソフト→ミディアム→ソフト→ミディアム

「長くて厳しい1日だった。バランス面で本当に苦しんだ。レースを通してオーバーステアを解消できず、それが最大の問題だった。そこは詳しく調査する必要がある」

「結果だけを見ると進歩が見えづらい部分もあるかもしれない。でも改善しているのはマシンのペースだけではなく、他の部分でも確実に前進している。一歩ずつ進んでいるし、時間がかかることは最初からわかっていた。次戦までは2週間あるので、さらに前進できればと思う」