2026年F1カナダGPの金曜、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソはスプリント予選で16番手、ランス・ストロールは18番手という結果だった。

　スプリントフォーマットにおける唯一のプラクティスであるFP1では、ふたりとも3種類すべてのタイヤコンパウンドに関するデータを収集し、合計61周を走行した。このセッションでアロンソは、トップタイムから2.461秒差の10番手に入り、ストロールは17番手だった。

　スプリント予選SQ1でアロンソは、最初のタイム1分16秒064で一時、暫定12番手につけ、次のアタックラップによる1分15秒760で14番手に位置していた。しかしセッション残り約2分というところで最後のアタックに入った際にロックアップし、ターン3のバリアに直進し、クラッシュ。ラップを走り終えることができず、赤旗の原因を作ることにもなった。クラッシュ直後、アロンソは無線でチームに対し、「ごめん。ロックアップしてしまった」と謝罪していた。アロンソは、すでに記録したタイムでSQ2に進出したものの、走行できず、ノータイムでスプリント予選16番手という結果になった。

　SQ1でのタイムは13番手エステバン・オコン（ハース）と同タイムで、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）によるSQ1トップタイムとは1.871秒差だった。

　ストロールは、SQ1最初のアタックで1分17秒281、次に1分16秒354を記録。アロンソがもたらした赤旗後のセッション残り1分46秒に再度アタックを試みたが、タイヤが冷え切っていたためタイム更新の見込みがなく、断念。18番手でスプリント予選を終えた。

■フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム）
FP1　10番手（1分15秒863／31周：ミディアムタイヤ）
スプリント予選　16番手（SQ1＝14番手1分15秒760：ミディアムタイヤ／SQ2＝16番手ノータイム）

「残念ながらターン3への進入でフロントタイヤをロックアップさせて、完全にコントロールを失ってしまった」

「あのインシデントまでは、自分たちの予想以上に良い戦いができていた。明日のスプリントと、グランプリ予選から何を学べるか見ていきたい」

（『Sky Sports F1』に対して語り）「ロックアップしてしまい、そうなるとカナダではクラッシュを避ける術がない。限界を超えて攻めすぎていた。僕たちはペースで少し劣っているから、本来よりもプッシュしすぎていたんだ」

■ランス・ストロール（アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム）
FP1　17番手（1分16秒978／30周：ミディアムタイヤ）
スプリント予選　18番手（SQ1＝18番手1分16秒354：ミディアムタイヤ）

「赤旗後に最後のアタックラップへ向かうため、できる限りのことはやった。でも、ピットレーンで待機していたことでタイヤが冷え切ってしまい、ラップタイムを更新することができなかった。こういうことも時にはある」

「データを確認し、どこを改善できるかを探って、明日前進を果たしたい」