【F速プレミアム】メルセデスだけが圧倒する状況に「本当のF1ファンが気に入るとは思えない」/フェルスタッペン密着コラム
2026.03.26
いよいよ始まった2026年のF1シーズン。しかし、第1戦オーストラリアGP、第2戦中国GPでは満足な走りができなかったマックス・フェルスタッペン(レッドブル)。マシン性能だけでなくエネルギーマネージメントのシステムにも不満を募らせている。F1スイス在住のF1ジャーナリスト、マチアス・ブルナーがフェルスタッペンの開幕2連戦を語る。
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マックス・フェルスタッペンは不満を隠そうとしない。この新世代のF1マシンは、彼にとって最悪の代物だからだ。元世界選手権王者は、これはもはや純粋なレースではなく、エネルギーマネージメントの選手権に過ぎないと感じている。
メルボルンでの開幕戦の予選Q1で、フェルスタッペンは普通ならありえないようなスピンを喫してクラッシュした。原因はエネルギー回生システムの問題にあり、このため彼は20番手グリッドからレースをスタートしなければならなかった。それでも、日曜にはいかにも彼らしい獅子奮迅のドライブを見せ、見事に6位でフィニッシュしている。グリッドについた時にはバッテリーの充電レベルがゼロに近く、スタート直後はパワーユニットの出力が半分しかない状態だったにもかかわらずだ。
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マックス・フェルスタッペンは不満を隠そうとしない。この新世代のF1マシンは、彼にとって最悪の代物だからだ。元世界選手権王者は、これはもはや純粋なレースではなく、エネルギーマネージメントの選手権に過ぎないと感じている。
メルボルンでの開幕戦の予選Q1で、フェルスタッペンは普通ならありえないようなスピンを喫してクラッシュした。原因はエネルギー回生システムの問題にあり、このため彼は20番手グリッドからレースをスタートしなければならなかった。それでも、日曜にはいかにも彼らしい獅子奮迅のドライブを見せ、見事に6位でフィニッシュしている。グリッドについた時にはバッテリーの充電レベルがゼロに近く、スタート直後はパワーユニットの出力が半分しかない状態だったにもかかわらずだ。
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| 9/4(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 9/5(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 9/6(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※イタリアGP終了時点
| 1位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 267 |
| 2位 | ジョージ・ラッセル | 201 |
| 3位 | ルイス・ハミルトン | 191 |
| 4位 | ランド・ノリス | 171 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 155 |
| 6位 | マックス・フェルスタッペン | 127 |
| 7位 | オスカー・ピアストリ | 116 |
| 8位 | アイザック・ハジャー | 71 |
| 9位 | リアム・ローソン | 51 |
| 10位 | ピエール・ガスリー | 41 |
※イタリアGP終了時点
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 468 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 346 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 287 |
| 4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 204 |
| 5位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 75 |
| 6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 62 |
| 7位 | TGRハースF1チーム | 21 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 16 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 11 |
| 10位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 3 |


