2026年F1第2戦中国GP。レース開始を前にマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリ、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、ガブリエル・ボルトレート（アウディ）がトラブルに見舞われ、結局4人ともレースをスタートすることができなかった。コース上は18台での争いとなり、スタートから各所でポジション争いが繰り広げられた。中国GP前半を無線とともに振り返る。

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　第2戦中国GPはマクラーレンのランド・ノリス、オスカー・ピアストリら4台が、いずれもマシントラブルでスタートできないという異常事態で幕を開けた。

　8番グリッドのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、スプリントに続きまたもスタートで出遅れ13番手まで後退。一方チームメイトのアイザック・ハジャーは、オリバー・ベアマン（ハース）とのバトル中に単独スピン。最後尾まで転落した。

リチャード・ウッド：クルマは大丈夫だと思う。
ハジャー：うん。でもターンインの挙動は最悪だ。
ウッド：了解。

　2周目には10番手まで順位を戻したフェルスタッペンだったが、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）を抜きあぐねる。

8周目
フェルスタッペン：タイヤが死んでいる。

　逆にリンドブラッドは、すぐ前にいるチームメイトのリアム・ローソンに襲いかかった。

9周目
ローソン：おい、おい。
エルネスト・デジデリオ：ああ、チェックしている。
ローソン：かなりタイムを失った。

　ローソンはなんとか凌いだが、チームメイト同士でバトルをしている場合か、と言いたいのだろう。

　10周目。ランス・ストロール（アストンマーティン）がコース上にストップ。セーフティカー（SC）が導入された。

10周目
スチュワート・バーロウ：セーフティカーだ。
フランコ・コラピント：マジか……。

コラピント：なぜここでセーフティカーなんだ。僕を殺すつもりか。
バーロウ：不満はわかるが、ポジティブに行こう。自分のレースに集中するんだ。

　ハードタイヤでスタートしたコラピントは、SC中もステイアウトせざるを得なかった。6番手まで上がっていた彼にとっては、手痛いタイミングのSCだった。

　アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）はスタートでいったんルイス・ハミルトン（フェラーリ）に首位を奪われたものの、すぐに抜き返していた。しかしSCが出てハミルトンとの差が1秒以内に縮まったことに、明らかにナーバスになっていた。

アントネッリ：セーフティカーが遅すぎる！
ピーター・ボニントン：了解。何ができるか、見てみるよ。

　宥めるボニントン。それで少しは落ち着いたのか、アントネッリはSC解除の際もしっかり首位をキープした。

ロナン・オヘア：オリー、SCエンディングだ。いい位置につけているぞ。
オリバー・ベアマン：了解。

　14周目のレース再開直後、オリバー・ベアマン（ハース）はダッシュに成功し、10番手から8番手に順位アップを果たした。

　一方、ジョージ・ラッセル（メルセデス）はSC明けにハミルトンに抜かれ、5番手に落ちていた。

15周目
マーカス・ダドリー（→ラッセル）：ここからオーバーテイクが可能だ。後ろからルクレールが狙っているぞ。

　ラッセルはシャルル・ルクレール（フェラーリ）にあっさり抜かれてしまう。

ラッセル：グリップが全然ない！

　2番手に上がったハミルトンは、アントネッリ追撃体制に入っていた。

17周目
カルロ・サンティ：コース右側にデブリだ。左側を走行しろ。
ハミルトン：もっとパワーが欲しい！
カルロ・サンティ：やっているけどね。

17周目
オヘア：オリー、あと39周。タイヤマネージメントは完璧だ。前のコラピントとエステバン（・オコン）は、あとでピットインする。

　20周目。8番手のピエール・ガスリー（アルピーヌ）をフェルスタッペンが強引に抜いていった。

ガスリー：あれはフェアじゃない。コース外に押し出された！
カレル・ルース：ああ。すでにスチュワードに報告した。運転に集中するんだ。

　しかしフェルスタッペンは、お咎めなしだった。

21周目
ローソン：どうして僕らは、ずっとバトルをしているんだ？

　チームメイトのリンドブラッドをなんとか抜いたローソンの口から、思わず不満が漏れた。

　22周目、ガスリーがニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）にあっさりかわされ、10番手に落ちた。

ガスリー：ブーストがない！　どうなってるんだ？
ルース：わかった。心配するな。すぐに戻れるから。

　明らかに、回生エネルギー切れだった。しかし担当エンジニアの言葉通り、次周すぐにヒュルケンベルグを抜き返した。

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F1第2戦中国GP無線レビュー（2）に続く