2025年F1第20戦メキシコシティGP　アービッド・リンドブラッド（レッドブル） 平川亮（ハース） 岩佐歩夢（レーシングブルズ） シャルル・ルクレール（フェラーリ） アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー） ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー） ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー） ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）

　現地時間2025年10月24日（金）、F1第20戦メキシコシティGPのフリー走行1回目が行われ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップタイムをマークした。2番手はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手はニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）となっている。角田裕毅（レッドブル）は8番手だった。

　アメリカ大陸での連戦の2戦目は、メキシコシティGP。舞台となるのは、標高2000mを超える高地にあることでも有名なアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲス。持ち込まれたタイヤはハードがC2、ミディアムがC4、ソフトがC5というひとつ飛ばしの3種類だ。

　このFP1では、キック・ザウバーを除く9チームが若手ドライバーを起用する。これは、F1チームがマシン1台につき2回のフリー走行を若手ドライバーに経験させなければならないという規則に基づくものだ。参加ドライバーは、パト・オワード（マクラーレン／ランド・ノリス車）、アントニオ・フォコ（フェラーリ／ルイス・ハミルトン車）、アービッド・リンドブラッド（レッドブル／マックス・フェルスタッペン車）、フレデリック・ベスティ（メルセデス／ジョージ・ラッセル車）、ジャック・クロフォード（アストンマーティン／ランス・ストロール車）、平川亮（ハース／オリバー・ベアマン車）、岩佐歩夢（レーシングブルズ／リアム・ローソン車）、ポール・アーロン（アルピーヌ／ピエール・ガスリー車）、ルーク・ブラウニング（ウイリアムズ／カルロス・サインツ車）の9人だ。このなかでフリー走行に初めて参加するのは、フェラーリのフォコとアストンマーティンのクロフォードのふたりとなっている。

　気温23度、路面温度48度というコンディションで、現地時間24日の12時半にセッションがスタート。コース上はアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）とエステバン・オコン（ハース）、ヒュルケンベルグの3台がミディアムタイヤ、それ以外はハードタイヤだ。あまり使われていないコースということもあり、走れば走るほど路面の状態が改善され、タイムは大きく更新されていく。

　セッション開始とともに各車コースに出ており、全車大きな問題もなく走行が進んでいく。序盤にトップに立ったのはミディアムのハジャーで、タイムは1分20秒128。続いて0.367秒差で2番手にハードの角田、0.388秒で3番手にミディアムのオコンが並ぶ。岩佐は1分21秒785で13番手、平川は1分21秒935で16番手だ。

　セッション中盤に入ると、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）を筆頭にソフトタイヤを投入し、ピアストリは1分19秒035をマークしトップに浮上。ルクレールが1分18秒895で2番手に続いている。アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）は1分18秒487でピアストリを0.297秒上回った。角田はソフトで1分19秒275で5番手、平川は1分20秒073で12番手。レーシングブルズはソフトではなくミディアムを投入し、ハジャーが1分19秒409で6番手、岩佐は0.148秒差の1分20秒153で13番手だった。

　ルクレーはその後1分18秒380をマークし再びトップに立った。終盤は各車最初に使用したタイヤに戻して走行。トップは変わらずルクレールで、アントネッリ、ヒュルケンベルグというトップ3でセッションは終了した。参加した9人の若手ドライバーのなかでトップだったのは6番手のリンドブラッドで、タイムは1分18秒997だった。その他の若手勢はオワードが13番手、ベスティが14番手、アーロンが15番手、平川が16番手、岩佐が17番手、ブラウニングが18番手、クロフォードが19番手、フォコが20番手となっている。

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