2025年F1オーストラリアGP決勝で、レーシングブルズの角田裕毅はレース中盤まで6番手を走行しながら、ピットストップのタイミングによりポジションを落とし、12位という結果になった。

　5番グリッドの角田は、1周目にシャルル・ルクレール（フェラーリ）に抜かれて6番手となったが、その後、後ろのアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）とルイス・ハミルトン（フェラーリ）を抑え続け6番手の位置を守った。全体がインターからスリックへとタイヤを交換した時期を過ぎた後も角田裕毅は6番手を走行。しかしその後、雨が強くなってきたことで、状況に変化が起きた。

　トップ走行中のランド・ノリス（マクラーレン）がコースオフした後、インターに履き替えるために早々にピットイン、2番手のオスカー・ピアストリはコース外でしばらくスタック、数人の上位勢がピットに入ったため、44周目にはトップのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に続く2番手を角田が走ることになった。しかし角田は5番手までポジションを落とし、さらに、アクシデントによりセーフティカーが出動した47周までタイヤ交換を遅らせたことで、コースに復帰した時には11番手に落ち、その後、ピアストリに抜かれて、最終結果は12位となった。

　チーム代表ローレン・メキースは、「裕毅は雨が再び降るまでは、非常に強力なパフォーマンスを見せていた」とレースを振り返った。

「言い訳の余地はない。我々の最後の判断は誤っており、それによって、今日、大きな代償を支払うことになった。この点について、裕毅に謝らなければならない。彼をステイアウトさせるという賭けはうまくいかなかった。ただ、これもモータースポーツの厳しさの一部だ。改善する唯一の方法は、チームとしてさらに努力し、より強くなって戻ってくることだ」

■角田裕毅（ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラ1チーム）
決勝＝12位（57周／57周）
5番グリッド／タイヤ：インターミディエイト→ミディアム→インターミディエイト

　ピットインのタイミングが僕たちにとって良くありませんでした。ピットに入るタイミングが遅すぎたために、セーフティカーの後、突然11番手に落ちてしまいました。

　ペースはありましたし、最後の雨が降るまでは、ミスもほとんどありませんでした。僕は自分ができることはやったので、自分自身のパフォーマンスにはとても満足しています。

　今日起きたことをしっかり見直して、今後のために学びます。今年はかなりの接戦で、1ポイント1ポイントがとても重要です。そうした意味で、同じミスをしないようにする必要があります。

　理想的な結果ではありませんが、今週末からたくさんのポジティブな点を見つけることができます。ペースが良かったですし、パフォーマンスを最大限に発揮できれば、良いレースウイークエンドを過ごすことができます。このパフォーマンスを維持し、強くなって戻ってきます。