チームプリンシパルとして、メルセデスF1とさらに3シーズンにわたる契約を締結したトト・ウォルフ。彼には前進するための明確な動機があり、それはレッドブルの支配をできるだけ早く終わらせ、2021年シーズンの終わりに当時のレースディレクターによって残酷に否定されたルイス・ハミルトン（メルセデス）の8度目のドライバー選手権タイトルの獲得を助けることだ。

　ウォルフとハミルトンの関係はゼロから始まった。なぜなら、2013年の初めにイギリス人ドライバーがメルセデスに加わったのは、主にニキ・ラウダとロス・ブラウンの努力のおかげであるためだ。オーストリア人がドイツチームを引き継いだこの年、ブラウンはチームを離れている。

　しかし、時間の経過とともにウォルフとハミルトンは強い絆で結ばれるようになった。それを象徴するのが彼らの契約更改だ。契約に関する交渉は基本的にふたりの間で行われ、最終的な詳細が弁護士によって調整される以前に他の誰も関与しない。すべての重要な部分がドライバーとチーム代表の間で合意された後に確認されるのだ。

　ウォルフの頭の中では、ハミルトンがまだ彼のゲームのトップに立っており、少なくとももう1度ワールドチャンピオンになる資格があるのは間違いないと考えている。

「私はこれを強く強調する。ルイス（・ハミルトン）が記録を破り、7つの世界タイトルを獲得したのには理由がある。彼のスキルが次のレベルにあるためだ。我々が彼に信頼できる良いクルマを与えれば、彼は他のドライバーたちの前に戻ることができる」とウォルフはイタリアのスポーツ紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』のインタビューで語った。

　ウォルフはまた、メルセデスと彼がレッドブルの覇権に攻撃を仕掛けるために、2026年に導入される新しいテクニカルレギュレーションを待つ用意がないことを明らかにし、それはリスクの高い戦略だと指摘した。

　同氏は「それは間違っている。2026年に全力を注ぐのは危険だ」と述べた。

「いつも可能な限り一生懸命に旅をしなければならない。なぜなら、そうやって学んでいくためだ。現状、ドライバーを含めたパッケージの面ではレッドブルが我々を先行しているが、2024年かその次のシーズンには彼らを打ち負かそうとするのはいいことだ」

「『勝つつもりはない』と言って1年を始めることはできない」

「シミュレーターで『W15』をドライブした者たちは、新型車が過去2年のクルマとは似ていないと言っている。だから、それが私たちが作りたいステップなんだ」

　ウォルフは続けて次のように説明した。「チームの成功は、組織のモチベーションとエネルギーに依存している。チームは、状況に適応しなければならない生体のようなものだ」

「私たちが今やっていることは、これからの組織を作ること。我々にはレッドブルに対抗するという、エベレストのような高い頂がある。また、フェラーリとマクラーレンも非常に手強い」

「2026年に向けては、すでに持続可能な燃料、異なるパワーユニットと空気力学がレーダーに映っている」

　ウォルフは最後に、昨年4月にテクニカルディレクターに復帰したジェームズ・アリソンについて言及した。

「彼は今まで出会った中でもっとも賢い人物のひとりだ」と同氏。「1年間リングから離れて距離を置き、（マイク・）エリオットが技術部門のトップを務めた期間を経て復帰することが彼の助けになった。これ以上のことは望めなかっただろう」