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3分で読むF1ココだけの話:2023年に逆転を狙うメルセデス。その秘策は政治工作による技術レギュレーション変更
2022年8月24日
8月16日、世界モータースポーツ評議会(WMSC)で、今年から導入されたグランドエフェクトカーに関する技術レギュレーションが変更が承認された。理由は、グランドエフェクトカー導入によって発生しているポーパシングからドライバーを守るためだ。
しかし、この変更に対しては、依然として多くのチームが納得していなかった。ポーパシングに苦しめられていないチームにとっては、レギュレーションの変更の必要性を感じていなかったためだ。
じつは10チーム中、6チームが反対の立場をとっていたと言われている。今年チャンピオンシップ争いをしているレッドブルやフェラーリを筆頭に、当然ながらそのパワーユニットを搭載しているチームも同調。この6チームとは、おそらくレッドブル・パワートレインズのパワーユニットを搭載するレッドブルとアルファタウリ、そしてフェラーリのパワーユニットを搭載するフェラーリ、アルファロメオ、ハース、そしてルノーのパワーユニットを搭載するアルピーヌだと考えられる。
しかし、この変更に対しては、依然として多くのチームが納得していなかった。ポーパシングに苦しめられていないチームにとっては、レギュレーションの変更の必要性を感じていなかったためだ。
じつは10チーム中、6チームが反対の立場をとっていたと言われている。今年チャンピオンシップ争いをしているレッドブルやフェラーリを筆頭に、当然ながらそのパワーユニットを搭載しているチームも同調。この6チームとは、おそらくレッドブル・パワートレインズのパワーユニットを搭載するレッドブルとアルファタウリ、そしてフェラーリのパワーユニットを搭載するフェラーリ、アルファロメオ、ハース、そしてルノーのパワーユニットを搭載するアルピーヌだと考えられる。
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※オーストラリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
※オーストラリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |