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新パワーユニットのテストベンチを終えたアルピーヌF1「我々は大きな飛躍を遂げることができる」
2022年1月9日
2022年シーズンの開幕に向けて新パワーユニットのテストベンチを終えたアルピーヌは、今季のさらなる飛躍に期待を高めている。
大幅なレギュレーション変更が実施される2022年シーズンのF1だが、それは車体面にとどまらない。バイオエタノールの割合を10パーセントにまで高めた、E10と呼ばれる新燃料を使用することもその一つだ。
この規則変更によるパワーダウンは避けがたく、各パワーユニット・マニュファクチャラーはその対応に追われている。さらに、2022年シーズンの開幕時点から3シーズンに渡ってパワーユニットの開発は凍結されることになっており、開幕前の開発はこれまで以上に重要だ。
そんな中、アルピーヌが今シーズンから投入するルノーの新パワーユニットは、テストベンチで信頼性を除いては満足いく結果を残したようだ。
ドイツのAuto Motor und Sportによると、テストベンチの結果を確認したスタッフは、「エンジンを安定させることができれば、我々は大きな飛躍を遂げることができるだろう」と語ったという。
ルノーはコロナ禍の影響で、当初2021年に予定されていた新パワーユニット投入を1年後ろ倒しにしている。つまり、第11戦ハンガリーGPでエステバン・オコンが優勝し、コンストラクターズランキング5位でシーズンを終えた2021年シーズンは、旧型のアップデート版で戦っていた。
エグゼクティブディレクターのマルチン・ブコウスキーは、この成績について「(PUを除く)他のすべての部分で向上が見られたことを意味している。そして、それは2022年シーズンにつながるかもしれない」とAuto Motor und Sportに語った。
同誌は昨年度のメルセデスとルノーのパワーユニットには35馬力の性能差があったと試算している。まだ信頼性に疑問が残るとはいえ、新パワーユニットでこのギャップを縮めることができれば、アルピーヌの2022年シーズンの躍進につながることは間違いない。
(autosport web)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |