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イギリスGP FP2:ロングランがメインのセッションに。フェルスタッペンが首位、角田はソフトで17周走行
2021年7月17日
2021年F1第10戦イギリスGPのフリー走行2回目が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップタイムをマークした。レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは5番手、アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは10番手、角田裕毅は16番手となっている。
スプリント予選導入のイギリスGP2日目。初日のFP1、予選に続いて、現地時間正午から60分間のFP2が行われた。この日もシルバーストンは快晴に恵まれ、開始時点で気温25度、路面温度41度。北寄りの風が、初日より強く吹いている。
初日FP1終了時点で各マシンは車体、パワーユニット(PU)ともに最低限の変更しかできないため、FP2ではスプリント予選、決勝レースを見据えたタイヤの見極め、そしてPU側はエネルギーマネージメントの調整が主な作業になる。そのため多くのドライバーは、ミディアムタイヤやハードタイヤでのロングランに専念した。
スプリント予選はタイヤ交換義務がなく、ミディアムで走りきるのが通常の戦略だ。ただしコースコンディションによっては、ソフトタイヤで17周を走りきれるかもしれない。予選16番手だった角田はその辺りを考慮に入れているのか、まずハードで7周走ったあとは、ソフトで18周のロングスティントを敢行した。上位勢ではバルテリ・ボッタス(メルセデス)だけが、ソフトで12周をこなしている。ボッタスはミディアムを一度も履かず、ハードで12周こなしたことも興味深い。
ちなみに角田の右フロントタイヤにはブリスターが出ていたが、極端なタイムの落ち込みはなかった。角田、ボッタス以外でもカルロス・サインツ(フェラーリ)、エステバン・オコン(アルピーヌ)、ニコラス・ラティフィ(ウイリアムズ)、キミ・ライコネン(アルファロメオ)らがソフトのロングランを行ったが、10〜14周に留まっている。レースを想定した17周以上を走りきったのは、角田だけだった。
このセッション最速はミディアムのフェルスタッペン、2、3番手をシャルル・ルクレール、サインツのフェラーリ勢が占めたが、ルクレールはミディアム、サインツはソフトだった。4番手にはアルピーヌのオコンが入った。5番手ペレス、6番手ランド・ノリス(マクラーレン)。ダニエル・リカルドが、チームメイトから0.004秒の僅差で7番手に付けている。8、9番手がルイス・ハミルトン、ボッタスのメルセデス勢。10番手のガスリーはハードとミディアムで各9周をこなし、ソフトのロングランは行わなかった。角田はソフトで一発アタックはせず、ハードタイヤで16番手タイムだった。
(Kunio Shibata)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |