2026年F1第7戦バルセロナ・カタルーニャGPの決勝レースが行われ、TGRハースF1チームのオリバー・ベアマンは17位、エステバン・オコンは13位でレースを終えた。

　ベアマンはミディアムタイヤで15番グリッドからスタート。2周目にオコンがベアマンを抜いたため、ベアマンは第1スティントにおいて16番手を走り続けた。18周目に最初のピットストップを行いハードタイヤに交換して、18番手でコースに復帰。後方から追い上げたベアマンは39周目に2回目のピットストップでソフトタイヤに交換したが、レース終盤の60周目にピットに戻りリタイア。17位の完走扱いとなっている。

　一方17番グリッドのオコンは、スタートにソフトタイヤを選択した。2周目にベアマンを抜いたオコンは15番手を走行し、最初のピットストップでハードタイヤに交換。34周目には2回目のピットストップを行いミディアムタイヤに履き替えた。しかしタイヤの摩耗が激しく、レース終盤に3回目のタイヤ交換を行い、3ストップ戦略を選んだオコンは13位で完走した。

　レース後、小松礼雄代表は、「今週末はマシンのスピードが足りず、オペレーション面でも十分ではなかったと思います」とコメント。レースペースについても、ベアマンのハードタイヤでのペースは悪くなかったというが、「今週末は初日から本来あるべきレベルでのオペレーションができておらず、それが今日のレースにも影響しました」と厳しい週末を振り返った。

■オリバー・ベアマン（TGRハースF1チーム）
決勝＝17位DNF（60周／66周）
15番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ソフト

「厳しかったが、こうなると予想していた。順位が悪かったとは思っていないし、どちらかといえばいいペースで本来あるべき位置よりも前にいたと思う。残り数周の時点で13番手を走行していて、前方の2台がリタイアして11番手に上がるはずだったけれど、残念ながら、マシンにトラブルが発生しリタイアしなければならなかった。やるべきことはたくさんある。チーム一丸となって原因を突き止め、次のレースに向けて改善していく」

■エステバン・オコン（TGRハースF1チーム）
決勝＝13位（64周／66周）
17番グリッド／タイヤ：ソフト→ハード→ミディアム→ソフト

「とても難しいレースだった。タイヤを機能させ続けることができず、レース全体を通して持ちこたえさせることもできなかった。僕たちはピットストップを3回しなければならなかった。というのもリヤタイヤを持たせられず、スティントごとに完全に使い切ってしまったからだ。非常に苦しい状況で、何とか持ちこたえようとしたけれど、レース終盤にはペースがなかった」

「セットアップを徹底的に見直す必要がある。今週末はFP2からここまで、間違っていたと思う。オーストリアではもっといい結果を出せるよう願っている」